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Nova versão torna CAOA Chery Tiggo 7 SUV médio mais barato do Brasil

De volta ao catálogo, CAOA Chery Tiggo 7 T é o único SUV médio vendido no Brasil com preço abaixo de R$ 100 mil
CAOA Chery Tiggo 7 T [divulgação]
CAOA Chery Tiggo 7 T [divulgação]

Ao lançar a linha 2021 do Tiggo 7 no Brasil, a CAOA Chery havia eliminado a versão de entrada T que correspondia por um volume de vendas mais baixo. Com a crescente escalada de preços de diversos rivais, a montadora chinesa deu um passo atrás e voltou a oferecer o modelo mais barato. Por R$ 97.990, ele é o SUV médio mais barato do Brasil.

Antes da mudança visual ocorrida na linha 2021, que trouxe parte inferior dos para-choques e arcos de roda pintados na cor da carroceria, o Tiggo 7 T custava R$ 106.990. Ele havia perdido o título de SUV médio mais barato do Brasil para o JAC T60 na época.

CAOA Chery Tiggo 7 T [divulgação]
CAOA Chery Tiggo 7 T [divulgação]
Contudo, agora o rival conterrâneo parte de R$ 111.990, enquanto a nova versão do CAOA Chery começa em R$ 97.990, exatos R$ 9 mil mais barato que antes e com vantagem de R$ 4 mil frente ao T60. Além disso, a variante é R$ 10 mil mais barata que a versão topo de linha do seu irmão menor, o CAOA Chery Tiggo 5X.

Comparando à versão topo de linha TXS de R$ 119.990 (sofreu aumento de R$ 2 mil), o Tiggo 7 T perde bancos revestidos em couro, alavanca de câmbio revestida em couro, ar-condicionado dual-zone (mantém digital, mas apenas uma zona) câmeras 360°, central multimídia com Android Auto (apenas Apple CarPlay), luz ambiente, sistema de som com seis alto-falantes (apenas 4 nessa versão).

Além disso, a variante perde os bancos com regulagem elétrica e aquecimento, ajuste de lombar, airbags de cortina e laterais (ficam apenas os airbags duplos obrigatórios), além disso, as rodas de liga-leve são de 17 polegadas, não 18 polegadas como no modelo topo de linha.

A mecânica continua a ser composta por um motor 1.5 quatro cilindros turbo flex de 150 cv e 21,4 kgfm de torque atrelado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem com seis marchas.

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João Brigato

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