A Leapmotor ainda é uma marca muito jovem, ocupando o posto de caçula dentro do grupo Stellantis. Nascida em 2019 com um modelo que mal vendeu mil unidades, hoje a fabricante chinesa já contabiliza mais de 1 milhão de carros fabricados e vendidos no mundo. Todavia, ela planeja expandir sua presença e prepara uma ofensiva envolvendo novos modelos de entrada focados no mercado global.
O casamento estratégico com a Stellantis
Oficialmente criada em 2015, mas estabelecida de fato como fabricante em 2019 com a apresentação do cupê S01, a Leapmotor tornou-se parte da Stellantis em outubro de 2023. Naquela época, o grupo liderado por marcas como Fiat e Peugeot adquiriu 20% da fabricante chinesa. O acordo estabeleceu que 51% das operações fora da China pertenceriam à Stellantis.
Com esse suporte, a marca passou a comercializar seus veículos em diversas regiões, incluindo o Brasil, onde atua com os SUVs C10 e B10. O resultado da chegada da Stellantis foi uma expansão considerável. Em 2020, a marca havia vendido 11.391 carros impulsionada pelo hatch subcompacto T03.
![Leapmotor T03 [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2024/05/leapmotor_t03-1320x792.jpg)
Posteriormente, em 2021, o volume saltou para 43.121 unidades com o reforço do SUV C11. A expansão da linha continuou em 2022 com a chegada do sedan C01, que ajudou a fabricante a atingir 111.168 unidades. Já em 2023, ocorreu a estreia do C10, principal produto da marca. Com o trio T03, C11 e C10, a empresa registrou 144.150 emplacamentos.
Salto nas vendas globais em 2025
O primeiro grande salto da Leapmotor aconteceu em 2024, com o registro de 293.724 unidades em nível global após os lançamentos dos modelos C16 e B10. Contudo, a virada de chave que demonstrou o potencial da marca veio em 2025, ano em que ela estreou no Brasil, na Europa e em diversos outros mercados.
Além disso, a linha de produtos cresceu com o hatch médio B05, o sedan médio B01, o SUV gigante D19 e a minivan D99. Dessa forma, a marca conseguiu emplacar 596.555 carros em 2025, praticamente dobrando o resultado do ano anterior e já planejando novas fábricas para atender à demanda crescente.
Estratégia de novas pontas: os futuros lançamentos
Após fortalecer os segmentos mais vendidos na China, a Leapmotor agora foca nas extremidades do mercado para ganhar escala global. Embora os modelos lançados em 2025 na China ainda não sejam mundiais, eles compõem uma estratégia importante que afetará diretamente o mercado brasileiro.
B05
Pensado para o mercado europeu, o B05 é um hatch de porte médio projetado para enfrentar o Volkswagen Golf. O design mistura elementos que lembram modelos da Porsche e o Hyundai i30. Ele utiliza exclusivamente motorização elétrica com 218 cv, oferecendo autonomia entre 361 km e 434 km.
A10
Para o cenário brasileiro, o Leapmotor A10 representa o modelo mais importante. Ele deve se posicionar como o carro mais barato da marca, focado no mesmo nicho de BYD Dolphin e GWM Ora 03. O modelo é um SUV subcompacto que desafia os hatches tradicionais, entregando 121 cv e 505 km de autonomia.
B01
Focado inicialmente na China, o B01 é a resposta da marca ao Toyota Corolla. O sedan médio é totalmente elétrico, com tração traseira e opções de 179 cv ou 218 cv. A autonomia varia de 510 km a 650 km. O modelo teria chances no Brasil caso recebesse o sistema REEV utilizado no C10.
D19
Seguindo a tendência de SUVs quadrados e imponentes, o D19 surge como uma alternativa a modelos como o Toyota SW4 e o GWM Wey 07. Assim como o C10, ele utiliza o sistema REEV combinado a um motor 1.5 turbo. A versão elétrica conta com três motores e 734 cv, enquanto o modelo REEV atinge 543 cv.
D99
A minivan D99 representa o topo do luxo da fabricante. Ela utiliza o mesmo conjunto mecânico REEV ou elétrico do D19. Com visual futurista e para-brisa inclinado, é o modelo com menor probabilidade de importação para o Brasil.
Qual desses modelos da Leapmotor faria mais sucesso no mercado brasileiro em sua opinião? Conte nos comentários.
