Ainda sem estrear no Brasil, o novo Duster já até ganhou uma versão para trabalho em mercados da Europa, como a Áustria (país onde já existia essa versão no modelo anterior). Batizado de Duster Fiskal, o utilitário foi basicamente transformado em um furgão a partir da retirada do banco traseiro.
Agora, na parte de trás há uma plataforma plana e rígida de borracha para transporte de carga, com espaço de 1,64 metro e capacidade para até 1.600 litros. Essa área fica separada por uma divisória de aço instalada atrás dos bancos dianteiros do modelo, enquanto as janelas laterais traseiras foram substituídas por metal — que conta com acabamento em tecido na parte interna. Há também quatro pontos nas laterais para fixar a carga.
Na Europa, essa versão de trabalho para o Duster pode ter tração dianteira ou integral, bem como motores a gasolina com potência de 114 e 125 cv e a diesel com configurações de 90 e 109 cv. O custo para transformar o Duster em um furgão (na Áustria) fica em 1.730 euros, o que numa conversão direta resulta em R$ 7.568.
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