O Renault Boreal chegou ao Brasil no final do ano passado, sendo produzido no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), com o foco voltado para os modelos Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos, Ford Territory, BYD Song Plus e GWM Haval H6, por exemplo. Atualmente, a gama é composta por três versões e preços que variam entre R$ 179.990 e R$ 214.990.
Embora ainda não ofereça uma versão eletrificada, essa espera não deve demorar. Afinal, o SUV médio terá em seu catálogo uma opção híbrida, conforme informado pelo programa CBN Autoesporte em entrevista com Ariel Montenegro, presidente da Renault do Brasil.
A chegada é aguardada para os próximos meses, de acordo com a reportagem escrita pelos colegas da Autoesporte, Leonardo Felix e Caio Bednarski. No entanto, o Boreal híbrido não estará nas concessionárias neste ano, o que deixa a estreia para o primeiro semestre do próximo ano. Hoje, as configurações do Boreal empregam a mecânica 1.3 TCe turbo flex com câmbio automatizado de dupla embreagem, produzindo 163 cv.
![Renault Boreal Iconic [Auto+ / João Brigato]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2026/01/renault-boreal-iconic-2026-23-1320x743.webp)
Renovação do fôlego
A novidade renovará o fôlego do SUV médio da Renault. De acordo com a Fenabrave, no acumulado deste ano, o Boreal soma 4.775 unidades, enquanto a dupla Compass e Corolla Cross registra 22.907 e 15.492 emplacamentos, respectivamente. O desempenho do utilitário esportivo da Renault fica um pouco atrás do Volkswagen Taos (6.191), porém acima do Ford Territory, que conta com 4.096 carros licenciados.
Segundo o executivo, a escolha inicial pelo motor a combustão tradicional atendia à maior fatia do segmento, embora o cenário tenha mudado e o consumidor passe a procurar cada vez mais pela eletrificação. Montenegro ainda comentou que os prazos de desenvolvimento e de homologação devem ser respeitados, com a chegada ocorrendo nos próximos meses, assim que o conjunto estiver pronto.
O executivo também pontuou à CBN Autoesporte que o desempenho do Boreal complicou devido ao excesso de lançamentos no mesmo segmento em que ele atua. Isso tornou a tarefa de se destacar uma missão difícil em um universo tão competitivo e com tantos modelos disponíveis.
Renault Boreal híbrido flagrado na Europa
O Renault Boreal híbrido foi flagrado na Europa em março de 2026 com o sistema MHEV de 48V, já empregado no SUV Dacia Bigster. Nesse arranjo, o motor térmico vai posicionado na dianteira do SUV, enquanto o motor elétrico fica ligado ao eixo traseiro. Há ainda um segundo conjunto de embreagens com duas marchas e possibilidade de desacoplamento.
O propulsor a combustão 1.2 turbo de três cilindros a gasolina rende 140 cv e 23,5 kgfm no caso do Bigster europeu. Já a unidade elétrica entrega 31 cv e 8,96 kgfm, trabalhando com o câmbio automatizado de seis marchas, o mesmo do Boreal e do Kardian. A potência combinada por lá é de 156 cv.
E no Brasil?
A bateria de íons de lítio é de 0,84 kWh, sendo alimentada pela regeneração da energia durante as frenagens ou pelo próprio motor a combustão. O sistema de desacoplamento possibilita rodar apenas com a tração no eixo traseiro. De acordo com a demanda, o SUV pode operar com tração 4×2 frontal, 4×2 traseira ou 4×4. Na Europa, o Bigster em uso urbano consegue rodar até 60% do tempo em modo puramente elétrico.
No Brasil, o motor 1.2 TCe europeu será trocado pelo 1.3 TCe turboflex de quatro cilindros, que entrega 163 cv e 27,5 kgfm. Em nosso mercado, a potência combinada com o motor elétrico traseiro ficará na casa dos 180 cv. O sistema de tração é chamado internamente pela Renault de e-4WD.
Com a chegada da versão híbrida e tração e-4WD, você acha que o Renault Boreal terá o fôlego necessário para incomodar os rivais do segmento? Escreva nos comentários.
