Home Notícias

Destaque

Flagra: nova geração da Ford Ranger já roda em testes no Brasil

Mal foi lançada no exterior e a nova geração da Ford Ranger já está em testes no Brasil com camuflagem pesada

João Brigato

João Brigato

Ford Ranger nova geração [Motor1]
Ford Ranger nova geração [Motor1]

Revelada ao mundo oficialmente há pouco tempo, a nova geração da Ford Ranger já está de malas prontas para o Brasil. A ser produzida na Argentina no ano que vem, a picape média roda com camuflagem pesada pelas ruas e estradas do nosso país.

Flagrada pelo Motor1, a Ford Ranger 2023 (ou 2024) será o lançamento de maior peso da marca nos próximos anos. Afinal, com Maverick, Bronco Sport, Territory e Mustang, a Ford não tem volume e nem visa isso. Contudo, a Ranger tem como papel de ser o modelo de maior giro nas concessionárias e que auxilia nas vendas da marca.

O flagra foi feito em Londrina, Paraná, onde a nova geração era apresentada na versão XLT acompanhada de uma Ranger da atual geração na cor vermelha na mesma versão. A Ford já inicia os testes de rodagem comparativos com o modelo atual. A marca quer a liderança do segmento com a nova geração.

Ford Ranger nova geração [Motor1]
Ford Ranger nova geração [Motor1]
Para isso, investirá forte em novos motores. Nada foi revelado ainda lá fora, mas a nova geração da Ford Ranger deverá ser equipada com motor 2.0 quatro cilindros turbo diesel com potência acima de 200 cv e torque superior a 50 kgfm. Esse motor substituirá o atual 3.2 cinco cilindros em linha turbo diesel.

Uma versão mais mansa do 2.0 com apenas um turbo entrará no lugar do 2.3 quatro cilindros turbo diesel. É esperado que com esse layout ela entregue mais de 160 cv e 40 kgfm de torque. Há ainda um 3.0 V6 turbo diesel no projeto. Presente na F-150, ele entrega hoje 253 cv e 60,8 kgfm.

Ford Ranger 2023 [divulgaão]
Ford Ranger 2023 [divulgaão]
Dependendo do motor, o câmbio será automático de seis ou dez marchas. Haverá um manual de seis marchas voltado ao trabalho. Para o mercado americano, uma Ranger com motor V6 a gasolina e potência acima dos 400 cv é esperada. Mas, como o Brasil não tem mais picapes médias não diesel, é praticamente impossível que ela seja vendida aqui com esse motor.

>>Ford pode adotar solução para câmbio manual que nunca deu certo

>>Chevrolet pode seguir a Ford e só ter SUVs, picapes e esportivos

>>VW Amarok GTI? Versão alemã da Ford Ranger Raptor é considerada

Assuntos

Mais Notícias

Mais artigos