Nissan Kicks híbrido ganha mais potência e autonomia

Já oferecido no Japão e na Tailândia, o Nissan Kicks híbrido ganhou um importante reforço de potência, torque e de autonomia. A marca japonesa mexeu no sistema de baterias e no motor elétrico a fim de melhorar a performance do modelo. Números de consumo não foram divulgados, mas melhorarão frente os 23,4 km/l atualmente fornecidos pelo Kicks e-Power.

Debaixo do capô, o Kicks híbrido conta com motor 1.2 três cilindros aspirado de 79 cv que não é ligado às rodas em momento algum. Diferentemente do sistema e:HEV da Honda, o e-Power da Nissan usa o motor a combustão única e exclusivamente para abastecer o sistema elétrico. Nada de conectar o 1.2 a gasolina com as rodas.

Para movimentar o Nissan Kicks e-Power, a Nissan conta agora com um motor elétrico de 136 cv e 28,5 kgfm de torque. É uma melhoria de 7 cv frente aos 129 cv de antes, enquanto o torque subiu em 2 kgfm. Comparando ao Kicks 1.6 vendido no Brasil, o híbrido tem 15 cv a mais e 14 kgfm de torque a mais (quase o dobro).

Dois passageiros (pesados) na conta

Mas considere que o sistema elétrico fez com que o peso do Kicks híbrido ficasse mais alto que o modelo padrão. São 1.350 kg contra 1.139 kg do Kicks Exclusive, versão mais cara e equipada do SUV compacto oferecido no Brasil. É como se o Nissan precisasse levar duas pessoas de 105 kg a mais em seu interior.

A promessa de melhora no consumo de combustível se dará não somente pela maior eficiência do novo motor elétrico como também pelo aumento na capacidade das baterias. Com 2,06 kWh, contra 1,57 kWh, o Kicks e-Power conseguirá rodar mais quilômetros sem precisar ligar o motor a combustão para carregar as baterias.

Há tempos a Nissan promete o Kicks híbrido no Brasil, mas até agora nada. O forte investimento que a marca japonesa fez na fábrica de Resende, Rio de Janeiro, poderá servir também para a eletrificação do SUV compacto. Resta saber quando isso vai acontecer.

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