Toyota lança Yaris, novo rival de Polo e Argo

A Toyota fez seu principal lançamento do ano no Brasil: o novo Yaris, modelo que chega com carrocerias hatch e sedã para disputar mercado com Volkswagen Polo/Virtus, Fiat Argo/Cronos, Honda Fit e City e, claro, com as versões mais caras de Onix e Prisma.

O Yaris chega com duas opções de motores, duas de câmbio e quatro versões de acabamento (XL, XL Plus Tech, XS e XLS), com preço partindo de R$ 59.590 para o hatch e R$ 63.990 para o sedã.

Visualmente, o Yaris vendido no Brasil traz o mesmo estilo do modelo comercializado na Ásia, ou seja, bem diferente do Europeu. A dianteira é igual nas versões hatch e sedã e nos faz lembrar o Corolla, com destaque para o para-choque com grande entrada de ar e visual esguio. Na traseira, as lanternas invadem a tampa do porta-malas nas duas carrocerias, com desenho mais harmônico no sedã.

Posicionado entre o Etios e o Corolla, o novo Yaris tem 4,14 metros de comprimento (4,42 m na versão sedã), 1,73 m de largura, 1,49 m de altura e 2,55 m de distância entre-eixos. Já o porta-malas tem capacidade para 310 litros, enquanto o sedã pode levar 473 litros.

Por dentro o acabamento tem bons arremates, com detalhes em Black piano e prata nas versões mais caras, porém, o desenho não é dos mais empolgantes. O painel de instrumentos fica na posição tradicional (sem ficar na parte central, como no Etios), e conta com computador de bordo que, entre as diversas funções, aponta quanto você gasta em dinheiro com combustível em tempo real.

Como já prevíamos, a Toyota optou por usar os mesmos motores do Etios no Yaris, só que levemente recalibrados para ganharem um pouco de força. Agora, o 1.3 passou de 98 cv e 12,8 kgfm para 101 cv e 12,9 kgfm. Já o 1.5 passa a render até 110 cv e 14,9 kgfm (ante 107 cv e 14,4 kgfm).

O câmbio pode ser manual de seis marchas ou automática do tipo CVT, que simula sete velocidades como no Corolla. Dá pra fazer trocais manuais pela alavanca (versões XL e XL Plus Tech), ou ainda por aletas atrás do volante nos modelos XS e XLS.

Abaixo, confira os preços e versões do novo Yaris e Yaris Sedã:

Yaris XL 1.3 manual (R$ 59.590)/ Sedã XL 1.5 manual (R$ 63.990): ar-condicionado, direção elétrica, faróis e lanterna de neblina, computador de bordo, volante multifuncional, controles de estabilidade e tração e fixação Isofix para cadeira infantil. Há ainda cintos de três pontos e apoios de cabeça para todos os ocupantes, assistente de partida em rampa, vidros dianteiros e traseiros elétricos (com função um toque), travas elétricas, retrovisor interno fotocrômico, banco traseiro rebatido (sedã) e faróis com regulagem elétrica.

Yaris XL 1.3 CVT (R$ 65.590)/ Sedã XL 1.5 CVT (R$ 68.690): itens da XL manual, mais câmbio automático CVT e controlador de velocidade.

Yaris 1.5 XL Plus Tech CVT (R$ 69.590)/ Sedã 1.5 XL Plus Tech CVT (R$ 73.990): equipamentos da XL, e soma ar-condicionado digital, chave presencial, banco traseiro rebatido (hatch) e apoio de braço traseiro. A partir dessa versão a central multimídia com tela de 7 polegadas traz sistema Toyota Play+, com sistema de espelhamento de aplicativos por meio da tecnologia SDL, tecnologia Harman e navegador Tom Tom para sistemas operacionais iOS e Android, além de espelhamento do Waze para sistema iOS.

Yaris 1.5 XS CVT (R$ 74.590)/ Sedã 1.5 XS CVT (R$ 76.990): equipado igual a XL Plus Tech, mais rodas de liga-leve de 15 polegadas com acabamento diamantado, volante e bancos revestidos de couro e retrovisores com rebatimento elétrico. Soma-se à lista a câmera de ré computador de bordo mais completo e com tela colorida.

Yaris 1.5 XLS CVT (R$ 77.590)/ Sedã 1.5 XLS CVT (R$ 79.990): itens da XS, e ainda inclui teto solar elétrico, sensor de chuva, lanternas de leds e sete airbags.

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