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Toyota RAV4 agora é vendido em versão única no Brasil por R$ 276.440

Chegada do Corolla Cross colocou fim ao RAV4 de entrada, ainda que o preço dos dois SUVs da Toyota fique muito longe
Toyota RAV4 Hybrid [divulgação]
Toyota RAV4 Hybrid [divulgação]

Um dos SUVs mais vendidos do mundo, o Toyota RAV4 sofreu uma baixa no Brasil. Antes ofertado em duas versões, o modelo agora será comercializado em opção única no nosso país. A Toyota decidiu oferecer somente a versão topo de linha SX Connect de R$ 276.440 (R$ 285.500 em São Paulo).

A chegada do Corolla Cross poderia até ser uma justificativa para a diminuição do número de versões do SUV híbrido. Contudo, a diferença de preço entre eles é tão grande que caberia um modelo intermediário ali. Ou seja, Corolla Cross não afetou diretamente a redução de versões do RAV4.

A escolha por manter somente a versão topo de linha SX Connect se dá por conta das vendas. O público do RAV4 preferia migrar diretamente para a variante com mais equipamentos, mesmo tendo que pagar uma quantia a mais de dinheiro.

Toyota RAV4 Hybrid [divulgação]
Toyota RAV4 Hybrid [divulgação]

RAV4 bem equipado?

Com tudo que tem direito, o RAV4 SX Connect é equipado com ar-condicionado digital de duas zonas, bancos revestidos em couro, rodas de liga-leve de 18 polegadas, faróis full-LED, bancos dianteiros refrigerados, banco do motorista com regulagem elétrica, carregador de celular por indução e central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay.

O Toyota RAV4 vendido no Brasil ainda traz piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança de faixa, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, controle de reboque e freio de estacionamento elétrico.

Toyota RAV4 Hybrid [divulgação]
Toyota RAV4 Hybrid [divulgação]
Diferentemente do Corolla Cross Hybrid que usa motor 1.8 flex e mais dois elétricos, o RAV4 vai além. O SUV médio tem motor 2.5 quatro cilindros a gasolina combinado a três motores elétricos. Juntos, entregam 222 cv e são controlados por uma transmissão automática do tipo CVT com 7 marchas simuladas.

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João Brigato

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