Novos Trailblazer e S10 Cabine Simples encarecem até R$ 21.310

Junto da revelação da Chevrolet S10 cabine dupla reestilizada, a General Motors também apresentou a renovação da versão cabine simples e de seu irmão SUV, o Trailblazer. Contudo, ao contrário da S10 cabine dupla que encareceu em média R$ 6 mil, eles passaram por incrementos de preço de até R$ 21.310.

Tanto a S10 Cabine Simples quanto o Trailblazer são vendidos em versão única, porém com uma grande diferença em nível de equipamentos. Isso se deve ao fato de que o SUV é baseado na variante High Country da S10, enquanto a S10 Cabine Simples é parelha à versão LS.

Chevrolet Trailblazer 2021

O SUV grande é oferecido por R$ 269.850 somente na versão Premier. Em relação à linha 2019, ele passou por um aumento de R$ 30.260, o maior de toda família S10. A inclusão de mais equipamentos tenta justificar a alçada de preço.

O Trailblazer Premier recebeu nova central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e seis airbags.

Já o visual segue um misto entre o que foi aplicado na S10 High Country e na LTZ. A grade frontal traz o inscrito Chevrolet ao centro, com a gravata dourada deslocada para o lado direito. Nesse caso, porém, os frisos superiores são cromados (como na S10 LTZ), não pretos como na versão topo de linha da picape.

Chevrolet S10 Cabine Simples 2021

Já a S10 Cabine Simples nem nome de versão recebe, sendo ofertada em uma única configuração de equipamentos. Ela foi justamente a que mais sofreu aumento de preço: partia de R$ 145.890 na linha 2019 e agora não sai por menos de R$ 167.200. O acréscimo foi de R$ 21.310.

Voltada ao trabalho, a versão é bastante econômica quanto a lista de equipamentos. Tem seis airbags como todas as versões, assim como assistente de partida em rampa, vidros e retrovisores elétricos, ar-condicionado e direção elétrica. Não há central multimídia, somente um rádio simples.

O visual também é simplificado, apesar da inclusão de cromado na grade frontal. Não há pintura nas maçanetas ou retrovisores. Já as rodas são de aço com 16 polegadas e têm o mesmo visual desde o lançamento dessa geração da S10. Com caçamba mais longa, ela traz ganchos de fixação na lateral para facilitar a amarração de carga.

Somente diesel

Em comum à picape e ao SUV está a motorização 2.8 quatro cilindros turbo diesel de 200 cv e 51 kgfm de torque. O Trailblazer vem equipado com transmissão automática de seis marchas, enquanto a S10 cabine simples traz câmbio manual também de seis marchas. A tração 4×4 é de série nos dois.

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