Volkswagen admite problema silencioso e acha desnecessário Golf elétrico

Mexer em um ícone exige respeito! O Golf a combustão ganhou uma sobrevida na Volkswagen.

[{"selector":"#anim-0f14edc1-a785-4f6f-8c2d-ff5dbee2c1b2","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-f054e9fd-2455-4649-baf1-87854a0fa995","keyframes":{"transform":["translate3d(100%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}]

A Volks pisou no freio. Mesmo com a pressão da Europa pela eletrificação, o CEO da marca garantiu que não veremos um Golf elétrico tão cedo, nem mesmo em 2028.

[{"selector":"#anim-c5a8de20-1512-4aef-9c21-92ceb550aa67","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-fc3a3b9b-da1c-4b62-9299-9ffc24487ce5","keyframes":{"transform":["translate3d(100%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}]

A linha ID. atual já cobre o mercado, mas o motivo real é o peso do legado.

[{"selector":"#anim-639dcc27-5c95-4041-9c92-5e90630b9e59","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-976b7099-5caa-4d2c-b7b3-7d468a500931","keyframes":{"transform":["translate3d(100%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}]

O Golf é o pai dos hot hatches e o maior símbolo da VW. Transformar um ícone focado em ronco de motor turbo e dirigibilidade (como o GTI) em um carro 100% elétrico exige um acerto perfeito que a marca prefere não apressar para não manchar sua reputação.

[{"selector":"#anim-25b98c79-f873-4306-9a27-2ac11cf8dffc","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-3adf96e7-999d-4c03-8777-427c20f3cd6e","keyframes":{"transform":["translate3d(100%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}]

Quer entender os bastidores dessa decisão e o futuro da linha ID? Confira a matéria completa no site!

[{"selector":"#anim-e450d746-0be5-45db-8787-eff993511a37","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-c08b3fb5-dc3d-4e48-ae6a-402b937ab45e","keyframes":{"transform":["translate3d(100%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] leia mais