5 carros usados que parecem ótimos negócios, mas quem tem se arrepende

O mercado de carros usados sempre chama atenção por uma coisa simples. Preço baixo. Só que nem todo carro barato é uma oportunidade de verdade. Na prática, muitos carros parecem bons negócios, entregam muito no papel, mas escondem problemas que aparecem com o tempo. E aí o barato deixa de ser barato.

Pensando nisso, o Auto+ separou cinco carros na faixa de R$ 70 mil a R$ 80 mil que exigem atenção antes da compra.

Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline 2014 — R$ 76.780

O Volkswagen Golf é um carro excelente de dirigir. Motor 1.4 turbo de 140 cv e 25,5 kgfm entrega bom desempenho e eficiência. Só que o problema aparece no câmbio DSG de sete marchas com dupla embreagem a seco. No Brasil, esse sistema sofre com calor, trânsito pesado e buracos.

Como resultado, surgem trancos, superaquecimento e desgaste precoce das embreagens. Vale lembrar que o modelo melhorou a partir de 2016, quando passou a usar câmbio automático convencional.

JAC E-JS1 2023 — R$ 80.736

O JAC E-JS1 parece uma pechincha. Elétrico, moderno e com custo baixo de uso no papel. O motor entrega 62 cv e 15,3 kgfm, com bateria de 30,2 kWh e autonomia de 161 km. Só que o problema está fora da ficha técnica.

A rede de concessionárias é limitada, peças são difíceis e o pós-venda ainda gera dúvidas. Além disso, há relatos de degradação precoce da bateria e avaliação baixa em segurança.

Ford Focus 2.0 Titanium 2018 — R$ 70.975

O Ford Focus é outro carro que engana fácil. Ele entrega motor 2.0 flex de 178 cv e 21,5 kgfm, bom desempenho e lista de equipamentos completa. Só que o câmbio PowerShift compromete tudo.

Essa transmissão de dupla embreagem a seco apresenta trancos, superaquecimento e desgaste prematuro. Mesmo com atualizações e recalls, o problema nunca foi totalmente resolvido.

Jeep Renegade 1.8 Flex AT 2018 — R$ 73.441

O Jeep Renegade é um dos SUVs mais vendidos. Mas também acumula críticas importantes. O motor 1.8 flex e o câmbio automático têm um problema conhecido no trocador de calor. Esse componente pode misturar óleo da transmissão com o líquido de arrefecimento.

Quando isso acontece, o câmbio pode superaquecer, perder eficiência e sofrer danos graves. A solução envolve troca da peça ou adaptação de sistema externo.

Caoa Chery Tiggo 2 1.5 AT 2020 — R$ 66.023

O Caoa Chery Tiggo 2 fecha a lista. Ele foi um dos modelos de entrada da marca e teve histórico complicado nos primeiros anos. O motor 1.5 flex e o câmbio automático simples não são o maior problema. Falhas elétricas, infiltração, ferrugem precoce e dificuldade de peças pesam contra.

Há relatos até de desligamento repentino do motor. Importante dizer que os modelos mais novos da marca evoluíram bastante.

E aí, você já teve alguma experiência ruim com carros usados ou tem algum modelo que evitaria hoje? Deixe seu comentário!