O ano de 2026 será bem especial para a Fiat, afinal de contas ela vai comemorar 50 anos de atuação no Brasil. Além disso, ela vai lançar o Panda ou melhor novo Uno por aqui. Trata-se de um hatch compacto que virá para substituir o Argo e brigará entre os carros mais baratos do país. Lá fora, ele é conhecido como Grande Panda e adiantou boas novidades do modelo brasileiro.
Essa lista é bem especial. Vamos trazer diversas curiosidades do modelo e que os brasileiros podem esperar. O novo Uno vai chegar para ficar acima do Mobi e quer disputar as atenções com o Chevrolet Onix, Peugeot 208 e Volkswagen Polo.
Visual novo
Um dos chamarizes do novato será o visual. No mercado europeu, ele aposta fortemente em linhas mais quadradas e atitude mais próxima de um SUV. Assim, a Fiat apela para uma pegada mais robusta e ar parrudo. Inclusive, o Grande Panda implementou a nova linguagem visual da marca italiana lá fora e aqui no Brasil, vide o Cronos e Toro agora possuírem um desenho mais reto.
Pequenas atualizações na parte externa são esperadas, já que o modelo quer se destacar pelo preço acessível. No entanto, ele terá mudanças drásticas na cabine. A variante europeia traz cores vivas, algo que não foi bem visto por aqui. Revestimento escurecido, freio de estacionamento convencional e elementos de outros carros da Stellantis podem ser esperados pelos brasileiros.
Plataforma emprestada
A fim de reduzir custos de produção, o novo Fiat Panda é fabricado a partir da plataforma Smart Car. Trata-se da mesma arquitetura usada pelos Citroën C3 e Basalt. Ela é conhecida por trazer mais robustez ao modelo e uma altura em relação ao solo diferenciada. Desse modo, o hatch vendido no Brasil poderá enfrentar sem tanto medo as vias mal conservadas.
Além disso, essa arquitetura possui uma variante mais sofisticada, a CMP. Esta última é a base dos Peugeot 208 e 2008 e do futuro Jeep Avenger. Como são plataformas mais atuais, seu nível de segurança será ampliado e elas podem até acomodar níveis distintos de eletrificação, algo importante para o futuro. Em relação ao tamanho, o novo Uno deverá ter cerca de 4 m de comprimento e 2,50 m de entre-eixos.
Motorização
Os europeus conhecem o Grande Panda eletrificado. As versões mais baratas trazem o motor 1.2 turbo PureTech tricilíndrico. Ele trabalha em parceria com um sistema semi-híbrido, o qual foca em reduzir o consumo de combustível e as emissões de poluentes. A transmissão pode ser manual de seis marchas ou automatizada de dupla embreagem de seis velocidades.
Por aqui, o novo Uno deverá ter motor 1.0 Firefly aspirado de 75 cv e câmbio manual nas opções mais acessíveis. Já as mais caras poderão ter o motor 1.0 turbo T200. Este último tem 130 cv, é flex e é semi-híbrido. Sua transmissão seguirá a estratégia atual da marca e será automática do tipo CVT, com sete marchas simuladas. O novo Uno ainda pode ter motor 1.3 Firefly, mas trata-se de uma cogitação para o futuro.
Versão elétrica
O mercado do Reino Unido recebeu recentemente o Grande Panda Pop. Esta é sua versão 100% elétrica e acessível. Ela se destaca pelo visual mais simples, com diversos apliques pintados de preto e rodas de aço de 16 polegadas. Sua pegada é mais urbana e ele já sai de fábrica com um cabo de energia de 7 kW em sua grade.
Sob o capô, o Grande Panda elétrico barato tem um motor de 111 cv e bateria de 44 kWh de capacidade. A autonomia pelo ciclo internacional é de 320 km. Ele ainda pode ser carregado em tomadas de até 100 kW. Lá fora, ele briga com Dacia Spring, Citroën ë-C3 e outros modelos. Por aqui, a versão elétrica não foi confirmada, porém poderia brigar com Geely EX2, BYD Dolphin Mini e Renault Kwid e-Tech.
Posicionamento e preços
Por fim, o novo Fiat Panda está entre os carros mais baratos que a marca oferece internacionalmente. Este fato será repetido por aqui, já que ele ficará acima do Mobi e ao lado do Cronos. Desse modo, a fabricante espera atender a clientela que foca em custo x benefício e mecânica acessível. Os principais rivais do novo Uno serão: Volkswagen Polo, Chevrolet Onix, Honda City Hatch, Citroën C3 e Peugeot 208.
Hoje, o Fiat Mobi é vendido em duas versões e os preços ficam entre R$ 81.060 e R$ 83.490. Por sua vez, o Argo é oferecido em cinco versões. Seus valores gravitam entre R$ 92.990 e R$ 108.990. Dessa forma, o novo Uno deverá chegar custando entre R$ 90 mil e R$ 115 mil, com apelo para o público jovem e frotistas.
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