A Caoa Changan decidiu entrar no Brasil já fazendo barulho ao apresentar a marca no Salão do Automóvel com seu primeiro comercial oficial para o Brasil. A montadora escolheu Gisele Bündchen como embaixadora. Só que o vídeo não chamou atenção apenas pelos modelos mostrados, mas pelo tom direto provocativo contra duas marcas que já estão consolidadas no país nos últimos anos, no caso a BYD e GWM.
No comercial, a Changan usa frases que zombam dos slogans das rivais. Quando Gisele diz “prometeram que iam construir seus sonhos”, a referência ao Build Your Dreams da BYD é óbvia (Construa Seus Sonhos).
E quando ela completa com “prometeram que vão dizer oi para amanhã, isso é tão ontem”, fica claro o recado para a GWM, que usa o slogan Hello Tomorrow (Olá amanhã) desde o lançamento do Haval H6, em 2022.
A estratégia da Changan é se posicionar como uma marca que já chega questionando as promessas do mercado e sugerindo que vem com atitude própria.
O vídeo foi exibido em primeira mão no Salão e deve inaugurar a campanha nacional da marca, que agora passa a operar oficialmente como Caoa Changan no Brasil.
Embora fizesse barulho com o comercial, a marca não apresentou carros da Changan em si. O centro da apresentação em si foi a submarca de luxo Avatr, que exibiu seus dois modelos luxuosos Avatr 11 e o Avatr 12, ambos com visual que lembram carros da Mercedes-Benz.
Esses modelos chegam ao Brasil em 2026 para atuar em nichos menores do mercado, já que oferecem proposta mais premium e voltada para tecnologia.
O que acharam da provocação da Caoa Changan? Deixe sua opinião nos comentários!
Se tem Caoa no nome, eu passo longe.
Pensei a mesma coisa.. hahahahah
Tudo que vem da China é para ficar com um pé atrás. Tá muito cedo ainda para acreditar que não são apenas vento passageiro.
Se a Caoa tá por trás dá para confiar, assim foi com a Caoa Hyundai, lembra do Tucson… e assim está sendo com a Cherry que está ficando cada dia mais confiável, assim será com a Caoa Changan
Se fosse só a Chagan teria receio, mas sendo Caoa Changan confio plenamente, é só puxar o historico com a Hyundai e a Chery.
Passa longe por qual motivo?
É Daniel, vc decretou o fim da CAOA.
A CAOA que salvou no Brasil a Hyundai e a Cherry, não vai ser nada sem vc.
Em vez de pagar uma fortuna para Gisele, deveriam trazer preços competitivos.
E a caoa chery? A quantas anda? O problema da CAOA e perder as parcerias e deixar seu público na mão. Os carros são bons, mas confiar é difícil.
Se não baixar o preço, pode esquecer, vão ficar patinando como algumas chinesas já estão, 70 ou 80 mil já é muito dinheiro para uma classe B a caminho da classe C e essa é a grande maioria deste país terceiro mundista.
Comprei um Tiggo 7 Sport, meses depois com o carro ainda em estado de zero km procurei a concessionária e eles me disseram que jamais recompram os carros da própria marca. Manaus/Am
Primeiro faz, depois zomba…
Estive ontem no Salão do Automóvel e entrei e vi esses carros de perto, de dentro. Realmente são fantásticos. Porém são carros que virão na faixa dos 500 mil, ou seja apenas para o público A. A BYD e GWM tem carros com propostas diferentes para um público A e B e C. Muito mais amplo na minha humilde opinião.
Não conheço os carros da GWM, porem tenho BYD com 80.000 km rodados, e o carro é sensacional. Nem lembro mais do Vovorola que eu tive por muitos anos. Penso que a Caoa não tem um historico de tanto sucesso para criticar BYD e GWM, sem falar desta modelo velha, degole. Portanto achei ridícula esta postura!
Concordo contigo.
A única coisa em que a CAOA está zombando é com a cidade de Jacareí. Não reativa a produção da fábrica, não libera o uso da planta para o Grupo Chery e nem coloca o complexo à venda, mesmo havendo interessados. Mantém a fábrica parada, mas segue recebendo incentivos fiscais, sem produzir nada, gerando prejuízo para o município. Assim fica fácil.
Tudo tranqueira, que não durará 5 anos vcs veram, poder de revenda zero.
Zouaram com os concorrentes e não mostram seus próprios carros. Vão ser zuados Tb.
Percebi a mesma coisa. Sem contar os que tem visual parecidos com a Mercedes Benz, como citado na reportagem.
Eu penso o mesmo que a maioria dos brasileiros, esses de carne e osso que carregam nas costas este enorme país chamado Brasil, todos estes carros elétricos são bons ,tecnologia de ponta,mas com a realidade do salário defazado destes brasileiros, desde que o carro popular deixou de ixistir,não passan nem em frente de uma concessionária.