Se você precisa de carro grande com sete lugares, com certeza já procurou oferta do Jeep Commander. Hoje, ele é um dos queridinhos do segmento, tem desenho atual e pode ter motor 1.3 ou 2.0 turbo ou ainda o 2.2 turbo diesel. Contudo, você sabia que a marca já ofereceu uma variante sua equipada com motor 5.7 V8 Hemi?
A primeira vez que os brasileiros puderam ver um Commander nas lojas não foi em 2021 e sim em meados de 2006. Naquela época, a Jeep ainda tinha portfólio mais sofisticado e sua produção era majoritariamente concentrada lá fora. Ela resolveu trazer o SUV parrudo para completar seu catálogo e assim se estabelecer entre as marcas mais requintadas da época.
Quadrado em todos os cantos
O primeiro Commander a desfilar pelas ruas brasileiras se destacava dos demais modelos por ter desenho completamente quadrado. Na dianteira, ele já tinha a grade com sete fendas, capô com linhas mais retas e para-choque encorpado. Além disso, o para-brisa era praticamente reto.
Dos lados, os destaques eram as janelas quadradas, linha de cintura alta e rodas amplas. Inclusive, o modelo contava com diversos apliques cromados. Assim, conseguia também passar um ar mais sofisticado. Na traseira, a janela ampla, as lanternas verticais e o para-choque saliente atraíam olhares.
Em relação ao tamanho, o primeiro Jeep Commander tinha 4,78 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,82 m de altura e 2,78 m de entre-eixos. O porta-malas comportava 600 litros, sendo um chamariz para famílias grandes. Todavia, ele se diferencia do modelo atual por não poder levar sete pessoas. Outro destaque era a altura em relação ao solo de 21,4 cm. O que o ajudava a enfrentar as vias mal conservadas sem medo.
Nada de calmaria
Se você busca desempenho e performance aprimorada, pode logo partir para o Commander Blackhawk. Ele é o único da gama a ter o motor 2.0 turbo Hurricane de 272 cv. Mas, no início dos anos 2000, a Jeep apostava em outro propulsor para seu SUV grande.
Ele trazia de fábrica o 5.7 Hemi V8 aspirado. O motor entregava 326 cv e 51 kgfm de torque e seu câmbio era automático e a tração era integral permanente. Com este conjunto, o Commander do Velho Testamento tinha 208 km/h de velocidade máxima e chegava aos 100 km/h em 7,4 segundos. Números chamativos dado seu porte.
Carro de gente rica
Já que ele tinha pegada mais premium, as unidades que vieram ao Brasil se destacavam pelo refinamento. o Jeep Commander de 2006 tinha rodas de liga leve, faróis de neblina e direção assistida. Ainda nesse sentido, ele tinha rádio, bancos em couro e até teto solar.
O modelo ainda tinha partes do acabamento com superfície que imitava madeira, tal como no console central. Hoje, um Commander 5.7 V8 custa pouco mais de R$ 109 mil, segundo as Tabelas Fipe e Webmotors. Ou seja, consegue levar cinco pessoas com conforto, tem motor V8 e tem valor próximo de um SUV subcompacto.
Você sabia que a Jeep já vendeu o Commander V8 no Brasil? Conte nos comentários
