Embora a Honda seja amplamente reconhecida no território nacional pelo sucesso absoluto do Civic e do HR-V, o portfólio histórico da marca japonesa em solo brasileiro esconde verdadeiros tesouros. Com a abertura das importações na década de 1990, o mercado nacional foi inundado por veículos que hoje ocupam um lugar especial no imaginário de entusiastas, mas que são pouco lembrados pelo grande público.
Abaixo, resgatamos cinco veículos emblemáticos que ajudaram a construir a reputação de confiabilidade e engenharia da fabricante no país.
1. Honda Legend: O auge do luxo executivo japonês
No início dos anos 90, a Honda decidiu desafiar o triunvirato alemão de luxo com o Honda Legend. Este sedã executivo de porte grande impressionava pelo design atemporal, caracterizado por um capô longo e faróis horizontais afilados que transmitiam sobriedade e elegância.
Mais do que a estética, o Legend era um primor técnico. Equipado com um motor V6 3.2 aspirado, o modelo entregava um rodar suave e vigoroso. No mercado brasileiro, era possível encontrar unidades com transmissão automática de quatro marchas ou, em casos mais raros, o câmbio manual de cinco velocidades, posicionando o carro como uma alternativa refinada aos tradicionais sedãs de luxo europeus.
2. Honda Civic CRX del Sol: O targa futurista
Conhecido tecnicamente como EG2, o Honda Civic CRX del Sol desembarcou no Brasil sob o nome de CRX VTI. Este modelo targa de dois lugares é lembrado principalmente por seu sistema de teto removível, que realizava um movimento coreografado para armazenar a peça no porta-malas — uma inovação que ainda impressiona décadas depois.
Sob o capô, o CRX escondia a joia da coroa da Honda na época: o motor 1.6 B16A3, capaz de gerar 160 cv de potência. Com a tecnologia VTEC, o motor oferecia um desempenho elogiável de 15,3 kgfm de torque, servindo como o antecessor espiritual do lendário S2000. Sua produção foi encerrada na fábrica de Suzuka em 1998, tornando-o uma peça de coleção disputada no mercado de usados.
3. Honda Odyssey: A minivan que desbravou estradas brasileiras
Antes da febre dos SUVs, as minivans dominavam o transporte familiar de luxo. A Honda Odyssey foi a aposta da marca no Brasil durante meados da década de 90. Com generosos 4,75 metros de comprimento e entre-eixos de 2,83 metros, o veículo oferecia um espaço interno referencial para a época, acomodando famílias com conforto e um porta-malas de 500 litros.
Mecanicamente, a Odyssey utilizava o motor 2.2 de quatro cilindros, que entregava 142 cv e 20 kgfm de torque. Apesar de sua proposta familiar e foco no conforto, a minivan mantinha a precisão dinâmica característica da marca, sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos — marca respeitável para um veículo de seu porte e peso naquele período.
4. Honda Civic Coupé EJ8: Exclusividade e comando VTEC
Enquanto o Civic sedã nacionalizava sua produção em 1997, a variante Coupé da geração EJ8 permanecia como uma opção de nicho e alta exclusividade. Este modelo é facilmente identificado por suas linhas fluidas e a ausência das portas traseiras, conferindo um apelo esportivo que seduziu jovens executivos na época.
O conjunto mecânico era focado na eficiência: o motor 1.6 D16Y8 com comando variável VTEC produzia 127 cv e 14,8 kgfm de torque. Acoplado a um câmbio manual de cinco marchas, o Civic Coupé EJ8 entregava uma dirigibilidade direta e purista, alcançando os 196 km/h de velocidade máxima e cumprindo a prova de aceleração em menos de 10 segundos.
5. Honda City Sport: O toque de pimenta no compacto nacional
Diferente dos modelos anteriores, o Honda City Sport surgiu em 2014 como uma edição especial para revitalizar a imagem do sedã compacto. A estratégia era clara: atrair um público mais jovem através de um visual agressivo, sem abrir mão da confiabilidade do motor 1.5 i-VTEC, que rendia 116 cv e 14,8 kgfm com etanol.
O pacote estético diferenciava o Sport das versões convencionais por meio de:
- Grade frontal e acabamentos externos em preto brilhante;
- Conjunto óptico com máscara negra;
- Interior com revestimentos exclusivos e pedaleiras cromadas;
- Alavanca de câmbio esportiva.
Qual desses clássicos da Honda desperta mais nostalgia em você? Conte nos comentários.
