Exclusivo: Fiat Toro terá motor 2.2, mas a Ultra diesel vai morrer

A Fiat já tem desenhada sua estratégia de versões para a Toro em 2025. No ano que vem, a caminhonete vai trocar o motor 2.0 turbo diesel pelo novo 2.2 quatro cilindros turbo diesel, ao contrário do que muita gente havia especulado. Contudo, a mudança de motor vem com uma consequência, o fim da Toro Ultra diesel.

Com exclusividade, o Auto+ teve acesso à estratégia de versões da Fiat Toro a ser produzida em 2025. Ou seja, a caminhonete intermediária segue como está neste ano e só terá mudanças no próximo. Tudo começa com o reposicionamento da versão Ultra e a troca de motores.

Hoje a gama da Fiat Toro é constituída pelas versões Endurance Flex de R$ 152.990 e Freedom Flex de R$ 166.990. No andar intermediário temos Volcano Flex por R$ 181.990 e Volcano Diesel a R$ 195.990. Com preço próximo, a escada fecha com Ultra Diesel e Ranch Diesel, ambas a R$ 212.990. Mas isso vai mudar.

A Fiat pretende fazer uma estratégia em Y, tornando a Volcano a intermediária das duas variantes de motor. Assim, a Toro Ranch passará a ser a topo de linha com motor diesel, enquanto a Ultra vai migrar para a gama flex. Como ela tem pegada mais urbana e estilo mais ligado à cidade, passará a contar com o 1.3 turbo flex de 185 cv e 27,5 kgfm de torque.

Escada de preços

Outra mudança será no motor. Desde que começaram os testes com o novo motor 2.2 quatro cilindros turbo diesel, rumores apontavam para a troca do 2.0 turbo diesel em só dois modelos da Stellantis: Ram Rampage e Jeep Commander. A morte da Toro diesel era anunciada por muitos por conta da Titano. Mas isso não acontecerá.

Segundo fontes ligadas à marca, a Toro terá sim o motor 2.2 turbo diesel e a migração da Ultra para a gama flex servirá para compensar o aumento de preços que ocorrerá. Informações internas apontam para um aumento médio de R$ 9 mil nas versões diesel da Toro só por conta do novo motor.

Ou seja, teoricamente, uma Toro Volcano Diesel passaria a R$ 204.990, enquanto a Ranch Diesel sairia por R$ 223.990, baseado nos preços de hoje. Como a flex mais barata é a Volcano Flex de R$ 181.990, isso significaria que o salto de um motor para o outro seria de R$ 23 mil. E é aí que a Ultra Flex vai se encaixar.

Curtiu saber que a Toro diesel sobreviverá? Prefere a versão Ultra com motor flex ou diesel? Conte nos comentários.

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