O novo Mitsubishi Eclipse Cross 2023 foi apresentado nesta quarta-feira (23). Renovado visualmente, o SUV perdeu o vidro traseiro duplo na traseira, que era um dos pontos mais polêmicos do desenho do carro e dividia opiniões. O novo modelo chega às concessionárias da marca ainda este mês e será oferecido em quatro versões, sendo que a mais cara é a única com a tração integral.
Design atualizado
Por mais que o ponto que mais mereça destaque seja a mudança visual na traseira, o Eclipse Cross 2023 também recebeu mudanças na dianteira. Os faróis ficaram mais estreitos e abrigam apenas a iluminação diurna. As luzes principais foram deslocadas e ficam mais abaixo, dividindo o espaço com os faróis de neblina. A grade recebeu uma pintura em black piano e para-choque também passou por mudanças.
Evidentemente que a traseira é a parte que mais chama a atenção, mesmo tendo ficado com um visual mais sóbrio. As lanternas seguem em posição elevada, mas agora não são mais interligadas por nenhuma peça. Para mudar o desenho traseiro, a tampa do porta-malas teve a parte em metal ampliada, enquanto que o vidro traseiro ficou mais inclinado.
Segundo a Mitsubishi, as mudanças visuais fizeram com que o carro crescesse 14 cm no comprimento, sendo 10,5 cm na traseira e 3,5 cm na dianteira. Dessa forma, o espaço no porta-malas foi ampliado em 14%, de acordo com a marca.
![Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2022/03/MG_6082b_edited-e1666706201450-390x260.jpg)
Motor e câmbio
Ao todo, são quatro versões disponíveis no Brasil: GLS, HPE, HPE-S e HPE-S S-AWC. Todas utilizam o motor 1.5 turbo a gasolina de 165 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. A transmissão é a automática do tipo CVT e que simula até oito marchas. Apenas a última versão, que é a topo de linha, é equipada com o sistema de tração integral. As demais contam com tração apenas nas rodas da frente.
Equipamentos
Todas as versões contam com sete airbags, assistente de partida em rampa, ISOFIX, controles de tração e estabilidade, e sistema de monitoramento de emergência de freio e acelerador. As versões GLS e HPE contam com central multimídia de sete polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, enquanto que nas configurações mais caras a central é assinada pela JBL, mas com o mesmo tamanho.
A GLS é a única versão que não tem sensores de chuva e crepuscular, freio de estacionamento eletrônico, chave presencial, partida por botão, bancos dianteiros elétricos, ar-condicionado dual zone e head-up display.
O teto solar panorâmico duplo, o controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (ACC), acionamento automático do farol alto, sistema de frenagem autônoma, aviso de saída de faixa, aviso de tráfego cruzado na traseira, e sistema de prevenção de aceleração involuntária, são equipamentos presentes a partir da versão HPE-S.
Conforme já citado, o sistema de tração integral Super All-Wheel Control é um item exclusivo da versão topo de linha, a HPE-S S-AWC.
![Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2022/03/Eclipse-HPE-S-painel_edited-390x260.jpg)
Cores
Ao todo, são sete cores disponíveis para o modelo: Cinza Londrino, Prata Lítio, Prata Cool, Azul Baikal, Vermelho Lucid, Branco Fuji (perolizado) e Preto Onix Pearl.
Preços Mitsubishi Eclipse Cross 2023
● GLS: R$ 186.990
● HPE: R$ 201.990
● HPE-S: R$ 221.990
● HPE-S S-AWC: R$ 232.990
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A parte traseira realmente gera opiniões diversas! Eu particularmente gosto da proposta ousada, mas entendo quem acha que poderia ser mais conservadora. O que acham que a Mitsubishi queria comunicar com esse design?
Achei a nova traseira do Mitsubishi Eclipse Cross 2023 bastante ousada! Enquanto alguns podem não ter gostado, eu acho que dá um ar moderno e diferenciado ao carro. Mal posso esperar para ver como ele se comporta nas ruas!
Adorei a análise sobre o design da traseira do Mitsubishi Eclipse Cross 2023! Realmente provoca opiniões divididas. Para mim, a originalidade é um ponto positivo, mesmo que não agrade a todos. Estou curioso para ver como o mercado vai reagir a essa mudança!
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A traseira realmente divide opiniões! Eu gostei do design ousado, mas entendo quem prefere algo mais tradicional. O que vocês acharam da performance e dos recursos internos?
Achei a análise sobre a traseira do Mitsubishi Eclipse Cross 2023 bem interessante! É verdade que o design polariza opiniões, mas fico curioso para ver como isso afeta sua aceitação no mercado. Alguém já teve a chance de dirigir esse modelo?
Achei a discussão sobre a traseira do Eclipse Cross 2023 bem interessante! Ela realmente divide opiniões, mas eu gosto do visual ousado. Será que isso pode atrair um público mais jovem? A Mitsubishi está se reinventando e isso é um bom começo!
Acho que a traseira do Mitsubishi Eclipse Cross 2023 realmente gera opiniões divisivas! Enquanto alguns podem achar ousada, outros podem ver como um erro de design. Estou curioso para ver como isso impactará as vendas e a aceitação do modelo!
Achei a perda traseira do Eclipse Cross 2023 realmente polêmica! A Mitsubishi tomou um risco com esse design, e não sei se foi uma boa ideia. O que vocês acham? Perdeu a identidade ou trouxe um ar mais moderno?
Adorei o post! A traseira do Mitsubishi Eclipse Cross realmente gera opiniões diversas. Estou curioso para saber como isso vai impactar as vendas. Para mim, a inovação no design é sempre bem-vinda, mas compreendo quem acha que pode ter sido exagerada. O que vocês acham que a Mitsubishi poderia melhorar nessa parte?
Concordo que a traseira do Eclipse Cross 2023 gera muita discussão! É um design ousado e definitivamente se destaca, mas não sei se agrada a todos. Estou curioso para ver como os consumidores vão reagir a essa mudança!
Acho que a traseira do Eclipse Cross 2023 realmente divide opiniões! Tem um design ousado que se destaca, mas não sei se todos vão gostar. Será interessante ver como o público reage a este aspecto nas ruas.
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