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Nova Ford Ranger ganha versão V6 de luxo por R$ 282 mil

Oferecida na Europa e na Austrália, nova Ford Ranger Platinum aposta em luxo e em uso urbano. Há chances de ser oferecida no Brasil

2 min de leitura

Falta pouco para o lançamento da nova geração da Ford Ranger no Brasil – algo programado para 2023. Enquanto isso não acontece, lá fora a caminhonete média ganhou uma nova variante de luxo com motor V6. A Ranger Platinum custa na faixa dos R$ 282 mil e será vendida, por enquanto, somente na Austrália e Europa. Mas a versão pode ser oferecida aqui.

Diferentemente das atuais versões mais caras Raptor e Wildtrak, a Ranger Platinum é focada no luxo e no uso urbano. Prova disso é que ela conta com interior com madeira falsa no painel, porta-luvas duplo e mais áreas com revestimento macio. O sistema de som B&O é outro atrativo exclusivo da versão luxuosa.

Contudo, a central multimídia de 12 polegadas e o painel de instrumentos digital de 12,4 polegadas podem ser vistos em outras versões. O acabamento interno é escurecido e o nome Platinum é visto no porta-luvas, bancos, tapetes e na apresentação do painel. Do lado de fora, o nome vem estampado no capô e na tampa da caçamba.

Ford Ranger Platinum [divulgação]
Ford Ranger Platinum [divulgação]
A Ford Ranger Platinum ainda traz grade frontal com pontos cromados, detalhes em cinza no para-choque, rodas de liga-leve de 20 polegadas com pneus Goodyear de uso urbano, lanternas escurecidas, para-choque traseiro cromado e estribo lateral. Ela ainda é equipada com um santantônio exclusivo. 

O que mais interessa, porém, é o que ela tem debaixo do capô. A Ford Ranger Platinum é equipada com motor 3.0 V6 turbo diesel de 250 cv e 61,2 kgfm de torque. Estranhamente na Europa, esse motor tem 10 cavalos a menos. A transmissão automática de dez marchas é a mesma do Mustang. Tração 4×4 é item de série.

Ford Ranger Platinum [divulgação]
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5 comentários em “Nova Ford Ranger ganha versão V6 de luxo por R$ 282 mil”

  1. Valter Cappo

    Problema da Ford não é motor mais ou menos potente, é a falta de peças, concessionárias falindo, importados que não emplacaram no Brasil, dezenas de mentiras que contou, o abandono de empregos no Brasil, fechamento da Troller e possibilidade de fechamento da fábrica na Argentina.
    Portanto, o problema é de confiança, e de opções concorrentes mais seguras e melhores.

    • Luiz Adriano Falco Lemos

      Também acho

    • Norival de Souza Cavalcante

      A mesma ladainha, vamos por partes:
      No Brasil existem mais de dez milhões de desempregados e ninguém questiona os motivos, sendo que todo mundo sabe que isso está ligado ao custo Brasil e o risco Brasil, porém só a Ford é a malvadona da história.
      Sobre a Troller aí é demais, se todos esses lacradores de Internet comprasse um Troller ela seria líder de vendas, mas os chorões não sabem nem onde era feito o veículo e nem quanto custava, aliás nem como eram, mas o “legal” é ser “engajado” na web né, quanta hipocrisia hein!

      • Valter Cappo

        O Brasil é tão ruim por culpa dessa fantasia que criaram do tal “custo Brasil” que sou de uma época onde tínhamos aqui somente 4 montadoras, hoje temos 25 e mais 8 chegando. A maioria delas não recebeu os milionários benefícios fiscais que a Ford recebeu, inclusive com a aquisição da Troller.
        Pergunte se GM, Toyota, VW, Fiat, Jeep, Hyundai e tantas outras estão reclamando e fechando as suas fábricas aqui.
        Sou empresário, e deixo essa desculpa de “custo Brasil” para os concorrentes incompetentes.
        Quanto à Troller, porque acha que a Ford comprou? Novamente para aproveitamento de benefícios fiscais. E fechou para não concorrer com o Bronco que, segundo a Ford, venderia perto de 600 unidades por mês… Sei… Nunca chegou nem perto disso.
        Uma montadora que não lançava um novo modelo aqui há 20 anos, vivia só de EcoSport, Fiesta, Ka e Ranger… bastava ver a concorrência investindo em novos produtos para ver que ela já tinha morrido há muito tempo.
        Fatos, não hipocrisia.

      • Valter Cappo

        O Brasil é tão ruim por culpa dessa fantasia que criaram do tal “custo Brasil” que sou de uma época onde tínhamos aqui somente 4 montadoras, hoje temos 25 e mais 8 chegando. A maioria delas não recebeu os milionários benefícios fiscais que a Ford recebeu, inclusive com a aquisição da Troller.
        Pergunte se GM, Toyota, VW, Fiat, Jeep, Hyundai e tantas outras estão reclamando e fechando as suas fábricas aqui.
        Sou empresário, e deixo essa desculpa de “custo Brasil” para os concorrentes incompetentes.
        Quanto à Troller, porque acha que a Ford comprou? Novamente para aproveitamento de benefícios fiscais. E fechou para não concorrer com o Bronco que, segundo a Ford, venderia perto de 600 unidades por mês… Sei… Nunca chegou nem perto disso.
        Uma montadora que não lançava um novo modelo aqui há 20 anos, vivia só de EcoSport, Fiesta, Ka e Ranger… bastava ver a concorrência investindo em novos produtos para ver que ela já tinha morrido há muito tempo.
        Fatos, não hipocrisia

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João Brigato

Formado em jornalismo e design de produto, é apaixonado por carros desde que aprendeu a falar e andar. Tentou ser designer automotivo, mas percebeu que a comunicação e o jornalismo eram sua verdadeira paixão. Dono de um Jeep Renegade Sem Nome, até hoje se arrepende de ter vendido seu Volkswagen up! TSI.

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