Ainda que a Toyota tenha a Lexus como sua divisão de luxo, há também a requintada Century desde 1967, no Japão. No fim do ano passado, ela introduziu um novo modelo cupê. Porém pouco se sabe do trem de força, mas segundo um relatório japonês, a Toyota pode surpreender todo mundo.
Enquanto vemos quase todas montadoras globais diminuindo os seus blocos, a Toyota pode estar preparado o oposto. Em vez de um V8 já conhecido no modelo, é cotado o novo Century utilizar um V12 biturbo híbrido plug-in, ou seja, algo praticamente inexistente na indústria.
A estratégia da Toyota é posicionar a Century em um patamar totalmente diferente do restante do grupo para competir diretamente com Bentley e Rolls-Royce, só que com uma abordagem própria, e não brigar com marcas premium tradicionais.
Um V12 para marcar a nova fase da Century
Segundo os rumores, o cupê pode abandonar o V8 biturbo de 5.0 de 425 cv e 51 kgfm para ter um V12 biturbo 6.0 associado a um sistema híbrido plug-in, passando facilmente dos 800 cv. Só não é claro se esse motor seria totalmente inédito ou derivado de alguma arquitetura existente.
Até especulam de uma possível origem ligada à BMW, porém essa hipótese é pouco provável. A Century nasce justamente para ter identidade própria, algo que Akio Toyoda reforça desde que decidiu transformar o nome em uma marca autônoma, posicionada em outro nível de luxo, acima da Lexus.
Vale lembrar que o uso de um V12 não seria novidade para a linha. Durante anos, o sedan Century utilizou um motor de 12 cilindros desenvolvido internamente pela Toyota, antes de migrar para um V8 híbrido na geração lançada em 2018.
Para lidar com toda essa potência, o Century Coupé deve usar o sistema de tração integral. A transmissão também não se sabe, mas a expectativa é por um câmbio automático de oito ou até dez marchas. Tudo isso para ser um veículo suave para conforto, e não ligado à esportividade.
Visualmente, a versão de produção deve manter boa parte do impacto do conceito apresentado no Japan Mobility Show em novembro, mas com alguns ajustes. Algumas coisas podem ser deixado de lado, como arcos de roda exagerados e a altura elevada, que remetem um SUV. Agora a proposta de um cupê clássico, imponente e elegante é a principal proposta.
Produção limitada
No posicionamento de mercado, a produção será limitada e os preços devem começar acima de 30 milhões de ienes no Japão, algo em torno de R$ 1 milhão em conversão direta. Versões mais exclusivas podem chegar a 50 ou até 70 milhões de ienes, ultrapassando R$ 2 milhões, dependendo da configuração.
O lançamento do Century Coupé está previsto para 2027, coincidindo com os 60 anos do nome Century e com a consolidação da marca como entidade independente dentro do grupo Toyota.
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