A CFMoto não foi ao EICMA 2025 apenas para marcar presença. A marca chinesa roubou holofotes ao revelar o protótipo V4 SR-RR, uma superesportiva de 1.000 cm³ que antecipa o mais ambicioso projeto da empresa até hoje.
De longe, o modelo já impressiona: carenagem afilada, recortes precisos e asas dianteiras ativas, acionadas por motores elétricos. Mais do que um adorno estético, elas ajustam o ângulo conforme a velocidade e a carga aerodinâmica — gerando downforce em curvas e frenagens ou reduzindo o arrasto em velocidades acima dos 300 km/h.
É tecnologia de ponta, ainda que restrita a protótipos, e resta saber o quanto desse aparato sobreviverá até a linha de produção.
Potência de mais de 200 cv
Sob a carenagem, o protagonismo é total do novo V4 de 997 cm³, com virabrequim contrarrotante e potência declarada acima dos 210 cv. O motor também integra a estrutura do chassi, conectando o quadro diretamente aos cilindros traseiros — uma arquitetura digna das pistas da MotoGP.
Freios e suspensões de competição, escape Akrapovič em titânio e acabamento meticuloso completam o pacote.
Com a V4 SR-RR, a CFMoto deixa claro seu recado: o tempo em que a China apenas observava o mundo das superbikes ficou para trás. Agora, ela quer estar nas primeiras filas na hora da largada.
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