A Africa Twin sempre foi mais que uma moto: é um manifesto. Desde que renasceu em 2015, trazendo de volta o nome que marcou o Dakar no fim dos anos 1980, a big trail da Honda se estabeleceu como referência no equilíbrio entre leveza, robustez e usabilidade real. Ou seja, longe daquela categoria de modelos que se dizem aventureiros, mas desistem na primeira valeta.
Na linha 2026, a fórmula segue intacta, mas com temperos novos. O principal deles está na roda dianteira de 19 polegadas da Adventure Sports DCT, que aproxima ainda mais essa versão do uso rodoviário, sem cortar o DNA off-road. É uma resposta direta aos viajantes que vivem mais no asfalto do que na areia, mas não querem abrir mão da liberdade de escolher o caminho.
A gama continua dividida entre as versões Africa Twin MT e DCT. Ambas com tanque de 18,8 litros e espírito mais rali, e a Adventure Sports, de tanque maior (24,8 litros) e foco total em distância, conforto e autonomia. Em todas pulsa o mesmo motor bicilíndrico paralelo de 1.084 cm³, elástico e presente desde baixa rotação, entregando 99,3 cv e 10,9 kgf.m com aquele som marcado pelo virabrequim a 270°.
Novidades eletrônicas
A eletrônica chega ainda mais afiada. A IMU de seis eixos conversa com controle de tração HSTC (7 níveis), wheelie control, Cornering ABS e com a lógica de funcionamento do câmbio DCT, fabricado em Manaus. O piloto escolhe: deixar a moto pensar ou comandar tudo na ponta do dedo, pelas teclas no punho esquerdo. A tecla “G” continua lá, pronta para colocar a big trail nas estradas de terra e se divertir por aí.
As versões DCT e Adventure Sports recebem as suspensões eletrônicas Showa EERA™, que alternam entre conforto e firmeza com uma rapidez quase imperceptível. Já a versão MT mantém um conjunto Showa totalmente ajustável, fiel ao público que prefere regular tudo na mão.
O conjunto ciclístico segue robusto: chassi de aço, subchassi e balança de alumínio derivados da CRF450R, distância do solo generosa e geometria que não pede licença para sair do asfalto.
Autêntica estradeira
Na ergonomia e no pacote de equipamentos, a Africa Twin continua jogando no time das premium: tela TFT touchscreen de 6,5”, Apple CarPlay®, Android Auto®, conectividade Bluetooth, DRL duplas, protetores de mão, cruise control e novo para-brisa com cinco níveis. A carenagem frontal foi redesenhada para reduzir turbulência e o assento segue regulável em altura.
Para completar, a Honda ampliou o catálogo de acessórios genuínos — são 18 itens exclusivos, das malas ao assento rebaixado, além de vestuário oficial. Chegam às concessionárias em janeiro, com três anos de garantia e Honda Assistance válida em seis países. Preços (SP): R$ 85.500 (MT), R$ 96.346 (DCT) e R$ 116.513 (Adventure Sports DCT).
A Africa Twin 2026 não tenta reinventar quem já chegou lá. Apenas lapida, com cuidado e método, aquilo que a tornou uma das big trails mais respeitadas do planeta. É evolução sem alarde. A aventura continua!
Gostou das alterações trazidas pela Honda para a Africa Twin 2026? Comente conosco nos comentários!
