O mercado internacional de médias cilindradas pode ganhar um novo capítulo com a possível volta da Suzuki Katana 400. A imprensa internacional tem especulado muito sobre o possível relançamento de um modelo Suzuki 400 com motor de quatro cilindros em linha, resgatando um conceito que marcou época nos anos 1980 e 1990 e que hoje é raro nesse segmento.
O possível nome “Katana 4S” ou “GSX-4S” indica ligação com a família GSX-S, mas mantendo a identidade visual icônica da Katana. Curiosamente, uma nomenclatura também utilizada pela Mitsubishi na caminhonete Triton.
Caso o projeto avance, o modelo miraria de frente a Kawasaki ZX-4R, uma das poucas motos de quatro cilindros na faixa de 400 cm3 atualmente, oferecendo aos pilotos uma alternativa intermediária entre as nakeds de entrada e as esportivas de maior porte.
No Brasil, a proposta poderia atrair aqueles que valorizam desempenho, sonoridade e a experiência de pilotar uma moto com motor mais sofisticado. O mercado europeu privilegia fortemente motos bicilíndricas para cilindradas intermediárias, que são mais acessíveis e comuns no mercado, enquanto o brasileiro adota motores de um único cilindro nessa faixa de capacidade cúbica.
Quase o dobro da potência das atuais rivais
Uma Katana 400 com potência estimada na faixa de 70-75 cv resgataria o conceito das pequenas japonesas de múltiplos cilindros, agora adaptadas às normas contemporâneas.
Em 1981, por exemplo, a Katana 400, ainda equipada com carburadores e refrigerada a ar, já produzia 43 cv, o que é uma potência maior do que boa parte das bicilíndricas da concorrência disponíveis no mercado mundial e também por aqui, no Brasil.
Mesmo com cilindrada reduzida, o modelo deve manter um conjunto esportivo, com suspensão dianteira invertida, sistema de freios com duplo disco e visual alinhado à Katana de maior cilindrada.
Por enquanto, a Suzuki não confirma o projeto, mas o tema segue sendo observado de perto por fãs e especialistas na Europa e no Brasil, mantendo vivo o debate sobre o retorno dos quatro cilindros em médias japonesas.
Você curte as motos de 4 cilindros? Acha que pode ser uma boa solução para os modelos de média cilindrada? Conte sua opinião.
Gosto muito do dom dos motores 4 cilindros em linha.
Somos dois.