Ainda que hoje as ruas sejam dominadas por SUVs e caminhonetes, em um passado não muito distante, as minivans eram as rainhas. Nos anos 1990 até parte dos anos 2010, as marcas eram recheadas desse tipo de carros. Por isso, reunimos uma lista com cinco minivans derivadas de carros que já foram vendidos no Brasil.
Ford B-Max
Produzida de junho de 2012 a setembro de 2017, a Ford B-Max era a minivan do New Fiesta. Um dos carros mais importantes para a mudança visual do fabricante do oval azul rendeu uma minivan de sucesso relativo. Brigava diretamente com Opel Meriva e Citroën C3 Picasso. Na Europa, o EcoSport a substituiu.
Renault Triber
Desenvolvida e produzida apenas na Índia, a Renault Triber é a minivan do Kwid. Ela usa a mesma plataforma do hatch subcompacto, além do motor 1.0 três cilindros aspirado. A mágica foi a marca francesa ter conseguido fazer um carro com quatro metros de comprimento no qual cabem sete pessoas.
Dacia Lodgy
Se a Triber é a minivan do Kwid, a Lodgy é a minivan do Sandero e do Logan. Desenhada no Brasil, mas nunca vendida por aqui, ela foi produzida na Europa, Índia e Paquistão. Usando a mesma plataforma de vários carros da Renault, ela indiretamente sobrevive hoje com peças compartilhadas com o Kangoo.
Volkswagen Golf Sportsvan
Na primeira geração chamada de Golf Plus, a segunda geração da minivan do Golf passou a ser chamada de Sportsvan quando foi lançada em 2014. Derivada do Golf MK7, parecia um Grand Fox devido ao visual altinho e carroceria mais de hatch do que de minivan. A produção se encerrou em 2020, tanto na China, quanto na Europa.
Honda Freed
Ainda que o Fit sempre tenha tido ares de minivan, a sua verdadeira minivan é a Freed. Lançada em 2008 no Japão, ela acompanha de perto as evoluções do irmão. Tanto que já está na terceira geração, derivada do Fit que nunca teremos no Brasil, mas que usa a mesma plataforma dos Honda HR-V e City.
Você se lembra de outras minivans derivadas de carros vendidos no Brasil, mas que nunca foram oferecidas por aqui? Conte nos comentários.
