A Ford até tentou, mas a demanda pela caminhonete full size elétrica F-150 Lightning não correspondeu às expectativas. Com isso, a produção foi interrompida por tempo indeterminado, para que concentrasse esforços em utilitários mais populares e financeiramente mais rentáveis para a marca do oval azul.
Esse movimento abriu um novo capítulo e deixou evidente o ponto final na produção da caminhonete elétrica ainda no final deste ano. No entanto, o encerramento do modelo atual não representa, necessariamente, o fim da estrada para o utilitário.
Ao contrário das especulações em torno do modelo livre de emissões de poluentes na atmosfera, a Ford confirmou a segunda geração da caminhonete elétrica. que passará a adotar uma configuração com alcance estendido. Trata-se de uma correção de rota que segue os passos da Ram 1500 REV, anteriormente conhecida como Ramcharger.
Sem grandes alardes por parte do fabricante norte-americano, o principal destaque está no alcance total, que pode chegar a até 1.127 km. Um salto expressivo frente aos 515 km do atual modelo. Paralelamente, a marca afirma que a caminhonete seguirá transmitindo a experiência típica de condução de um veículo elétrico.
Caminhonete Ford F-150 Lightning terá motor gerador
O novo utilitário poderá adotar uma bateria menor e mais barata. Ainda assim, continuará oferecendo a função de fornecimento de energia elétrica, capaz de alimentar equipamentos externos ou até mesmo uma residência em caso de queda no fornecimento de energia. Além disso, ainda dispensará paradas para abastecimento em deslocamentos longos, já que contará com um motor gerador responsável por estender a autonomia.
A segunda geração da Ford F-150 Lightning será montada no Rouge Electric Vehicle Center, em Dearborn. Ainda não há informações oficiais sobre a data de lançamento, mas a expectativa é de que sua chegada não aconteça no curto prazo.
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