A marca de carros chinesa Leapmotor, parceira do grupo Stellantis, estreia no nosso mercado nos próximos meses. Um caminhão cegonha com carros da marca já até foi flagrado pelas ruas do país. Mas a grande novidade é que ela irá produzir seus carros híbridos na fábrica da Stellantis em Porto Real (RJ). Na mesma fábrica que os modelos da Citroën como o Basalt são produzidos, e partir de 2026, o futuro Jeep Avenger.
A informação foi apurada pelos nossos amigos do site Auto Segredos. Eles também informaram que o início da produção nacional não ocorrerá antes de 2027. Os SUVs híbridos do tipo REEV da Leapmotor serão os primeiros a entrarem na linha de produção de Porto Real. Com isso, a Leapmotor será a terceira marca a produzir seus carros no complexo.
A notícia será muito bem-vista pelo consumidor brasileiro. Esse é só mais um indício de que a marca tem vários atributos para se dar bem no Brasil, o primeiro deles é que chegará sendo endossada pelo grupo Stellantis, o que já é meio caminho andado para cair nas graças do público. Embora não seja uma garantia.
Acontece que, diferente de outras fabricantes que parecem não estudar muito sobre a complexidade do consumidor brasileiro, a Leapmotor tem se mostrado uma boa aluna tanto da sua mãe Stellantis quanto de outras marcas chinesas que se deram muito bem por aqui.
E ela sabe que passar segurança para o consumidor é um dos pilares principais para poder ganhá-lo. A promessa de fabricar os seus modelos aqui já somam pontos para a Leapmotor antes mesmo da sua chegada oficial. Aproveite para conferir também tudo que já sabemos sobre os primeiros carros que a Leapmotor venderá por aqui.
Como será a produção dos carros da Leapmotor no Brasil?
A aposta é que os primeiros modelos sejam produzidos no regime Semi-Knocked Down (SKD). Isso significa que os carros virão da fábrica de origem com chassi, motor e carroceria pré-montados apenas para serem finalizados na linha de montagem de Porto Real. Dessa forma, o imposto cobrado é de 18%.
Em seguida devem passar para o regime Completely Knocked Down (CKD). Aqui as peças vêm de outro país, mas o carro é completamente montado aqui. Como a mão de obra aumenta, o imposto cai para 16%. Com a operação mais madura, a ideia é nacionalizar também a produção das peças. O que irá demorar mais alguns anos.
O que você achou de a Leapmotor produzir seus carros na fábrica da Stellantis? Acha que isso vai ajudar nas vendas? Conte para nós nos comentários.
