A minivan Chrysler Pacifica nunca foi vendida oficialmente no Brasil, porém, nos Estados Unidos, ela ocupa um papel importante dentro da indústria automotiva. Afinal, trata-se do único modelo atualmente comercializado pela Chrysler, marca que hoje integra o grupo Stellantis. Agora, acaba de receber uma reestilização para a linha 2027.
A principal novidade fica concentrada no visual, que há anos estava com a mesma cara. O fabricante também revisou os equipamentos, adicionou novos itens de segurança e ajustou os preços das versões.
Visual atualizado marca a nova fase
Para a linha 2027, a Chrysler redesenhou completamente a dianteira da Pacifica. Um conjunto de faróis de LED mais moderno que o antigo horizontal aparece acompanhado por luzes diurnas afiladas. Além disso, uma barra luminosa em LED atravessa toda a dianteira.
Por outro lado, poucas mudanças foram confirmadas na traseira. Nenhuma imagem oficial foi divulgada até agora. Ainda assim, espera-se que as lanternas atuais continuem. A Chrysler também atualizou a aplicação traseira e agora exibe o novo emblema com asas da marca.
Versões e preços da Chrysler Pacifica 2027
Nos Estados Unidos, a Pacifica 2027 parte de US$ 41.495 (cerca de R$ 214 mil em conversão direta). O modelo é vendido nas versões LX, Select, Limited e Pinnacle, sempre com tração dianteira ou integral dependendo da configuração escolhida.
A versão de entrada é a LX com tração dianteira, seguida pela Select FWD por US$ 44.545 (aproximadamente R$ 230 mil). Depois aparecem a Limited FWD por US$ 49.075 (cerca de R$ 253 mil) e a topo de linha Pinnacle FWD por US$ 54.910 (aproximadamente R$ 283 mil).
Já as versões com tração integral começam na Select AWD, que parte de US$ 47.890 (aproximadamente R$ 247 mil). Acima dela ficam a Limited AWD, por US$ 53.050 (cerca de R$ 274 mil), e a Pinnacle AWD, que chega a US$ 58.255 (aproximadamente R$ 301 mil).
Curiosamente, a Chrysler substituiu a antiga Voyager pela nova versão LX, que até então ocupava a base da linha. No entanto, o visual externo dessa configuração segue praticamente idêntico ao modelo pré-facelift. Além disso, algumas versões ficaram mais baratas na linha 2027. Enquanto a LX e a Select tiveram aumento de US$ 100, as versões Limited e Pinnacle tiveram redução de preço em algumas configurações.
Mais tecnologia de segurança
Entre as novidades de equipamentos, o destaque fica para o pacote Enhanced Safety Sphere, que inclui recursos como alerta de ponto cego, ativação automática da câmera para manobras no sistema ParkSense, câmera 360° e assistente de estacionamento dianteiro com função de parada automática.
Imagens do interior ainda não foram divulgadas oficialmente. Mesmo assim, algumas atualizações já foram confirmadas pela Chrysler. A marca aplicou um novo emblema no volante e passou a oferecer ajuste de altura para a tampa elétrica do porta-malas.
Além disso, a versão Pinnacle poderá receber um novo acabamento interno na cor azul. A Chrysler também anunciou bancos dianteiros aquecidos e volante com aquecimento. Outro ponto que não se sabe é a motorização da Pacifica 2027. A Chrysler ainda não divulgou oficialmente qual motor vai utilizar na minivan reestilizada.
Mesmo assim, espera-se que o conhecido V6 3.6 Pentastar seja mantido, entregando 287 cv. Já a configuração PHEV usa a mesma configuração do motor térmico atrelado a dois propulsores elétricos (tração integral) que combinam 260 cv.
O único carro da Chrysler
A Pacifica ocupa hoje um papel estratégico dentro da Chrysler porque a marca vende apenas esse modelo nos Estados Unidos. Nos últimos anos, a fabricante encerrou a produção de vários carros, como os sedans tradicionais Chrysler 200 e o Chrysler 300. Como resultado, a linha da marca ficou extremamente enxuta.
Hoje, a Chrysler depende principalmente da Pacifica para se manter ativa no mercado, além de futuros projetos elétricos que ainda estão em desenvolvimento dentro da Stellantis.
Não vem ao Brasil
Apesar das atualizações, a minivan não tem qualquer previsão de chegada ao Brasil. Até vale lembrar que a Chrysler não opera oficialmente no país há anos. Por aqui, ela operou com produção local entre 1967 e 1981, incluindo os modelos da Dodge. Depois entre 1998 e 2001 com a produção da Dakota no Paraná. Por fim, entre 2005 e 2016 importava o 300C por aqui.
E você, acha que uma minivan como a Chrysler Pacifica teria espaço no mercado brasileiro hoje? Deixe seu comentário!
