Fiat Grande Panda brasileiro se chamará novo Argo

A Fiat lançará em nosso mercado um novo hatch derivado do Grande Panda, porém, manterá a designação Argo. A informação foi confirmada por Olivier François, CEO da marca no mercado europeu, em entrevista ao site francês Auto Infos, com detalhes também publicados pela Auto Esporte. A produção do novo modelo já está programada para começar na fábrica de Betim (MG), onde a Stellantis finaliza os últimos ajustes antes do lançamento.

A escolha pelo nome Argo não é casual. A estratégia é dar continuidade à nomenclatura e à história de um modelo conhecido e bem aceito pelos consumidores da América do Sul. Além disso, o executivo confirmou que o novo hatch também será exportado para mercados da África e do Oriente Médio.

Antes da definição comercial, o projeto era conhecido internamente como F1H. Havia a possibilidade de adotar o nome Argo, novo Uno ou até uma denominação inédita. A chegada do novo Argo, no entanto, não afetará a produção do modelo atual, conforme revelou o Autos Segredos e também a Auto Esporte.

Com isso, a Fiat repetirá uma estratégia já adotada no passado com Palio e Uno, mantendo duas gerações do mesmo modelo à venda simultaneamente. Existe, inclusive, a possibilidade de a geração atual do Argo ter o catálogo de versões enxugado e focado principalmente em vendas diretas.

Como será o novo Fiat Argo

O novo Fiat Argo seguirá a linguagem de design mais recente da marca, com elementos visuais inspirados no Grande Panda. Quando chegar ao mercado, disputará a preferência dos consumidores com Volkswagen Polo, Chevrolet Onix e Hyundai HB20, dando sequência à presença histórica do fabricante no segmento.

O modelo será construído sobre a plataforma STLA Small, uma evolução da arquitetura CMP já utilizada em modelos como Citroën C3, Aircross e Basalt, além do Peugeot 208. Apesar da base comum, o novo Argo contará com adaptações específicas em relação ao Grande Panda.

Entre elas estão mudanças nos faróis, para-choques e nas portas laterais, que não deverão exibir o nome do modelo. Em contrapartida, como referência aos 50 anos de presença da Fiat no Brasil, o carro contará com alguns easter eggs como parte das comemorações das cinco décadas.

Na parte mecânica, as versões devem oferecer o motor 1.0 Firefly, com 75 cv e 10,7 kgfm. Também são esperadas configurações com sistema semi-híbrido de 12V nas versões mais completas, combinadas ao motor 1.0 T200 de 130 cv.

Produção em Betim e novos carros para o Brasil

A produção do novo Fiat Argo ficará concentrada na fábrica de Betim (MG), que receberá um investimento de R$ 14 bilhões. O hatch será o primeiro de uma série de lançamentos programados para o mercado brasileiro até 2030. Nesse pacote de novidades estão previstos um SUV inédito de sete lugares, a nova geração da caminhonete Strada e o futuro Fastback.

O SUV de sete lugares da Fiat será derivado do Citroën Aircross e posicionado acima do Pulse. Ele deverá ter 4,40 m de comprimento, 1,75 m de largura, 1,66 m de altura e 2,68 m de entre-eixos, de acordo com as informações da Auto Esporte.

Já a segunda geração do Fastback adotará a plataforma Small Car do grupo Stellantis, deixando de lado a arquitetura MLA usada atualmente. Uma das principais mudanças será o aumento do entre-eixos, que deve se aproximar de 2,60 m, ante os atuais 2,53 m. Por fim, a terceira geração da Fiat Strada está prevista para 2029 e deverá contar com motorização semi-híbrida de 12V e uma nova plataforma.

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