A Fiat Toro foi lançada no início de 2016, inaugurando o segmento de caminhonetes intermediárias. Ou seja, com tamanho entre um utilitário compacto e um médio, essa solução ofereceu aos consumidores uma opção com dirigibilidade de utilitário esportivo, aliada a um porte mais prático, sendo ideal tanto para o uso urbano quanto na hora de procurar vagas e estacionar.
Agora, na linha 2026, a Fiat Toro adota a nova linguagem visual da marca, que prioriza linhas retas e traços geométricos, uma proposta estilística já aplicada no SUV cupê Fastback e no sedan Cronos, por exemplo. O Auto+ já havia adiantado o que mudaria no utilitário monobloco. Mas o que alterou no exterior e no pacote de equipamentos para manter a Toro atualizada e competitiva no segmento de caminhonetes?
Logo de cara, é possível notar o novo desenho das luzes de circulação diurna (DRL), com assinatura pixelada, acompanhadas da grade frontal redesenhada, agora com linhas verticais e mais marcantes. O conjunto óptico permanece full-LED, posicionado acima das novas saídas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. Já o skid plate também ganhou novo formato, reforçando o visual robusto.
Na traseira, as mudanças se concentram nas lanternas full-LED com a mesma assinatura pixelada presente na frente, além da nova maçaneta da tampa da caçamba, agora com formato wide, mantendo o sistema de abertura com duas portas — uma das soluções práticas da Toro desde seu lançamento. Assim como na dianteira, o para-choque e as saídas de ar posteriores foram redesenhados. São alterações pontuais, mas que preservam a silhueta bem resolvida da caminhonete intermediária da Fiat.
Fiat Toro 2026 mudou por dentro?
As mudanças continuam no interior. Ao abrir a porta, a Fiat Toro 2026 exibe um quadro de instrumentos digital de sete polegadas com nova grafia e fontes em todas as versões. A alavanca de câmbio foi redesenhada e há freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold, que mantém a caminhonete parada sem necessidade de manter o pé no pedal de freio. Aliás, os freios passam a ser discos nas quatro rodas.
Outra novidade do habitáculo é a inclusão de entradas USB para os passageiros do banco traseiro, com conectores nos padrões USB-A e USB-C. Essa atualização na cabine varia conforme a versão e contribui para reforçar a identidade de cada configuração da família. Falando das dimensões, todas as versões oferecem 4,95 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,68 m de altura e 2,98 m de entre-eixos. A caçamba oferece 937 litros.
A versão Ranch continua sendo a opção topo de linha da gama, com detalhes cromados nos logotipos, santo antônio, maçanetas, retrovisores e frisos laterais, além de novas rodas diamantadas aro 18. Na lateral, os estribos em alumínio com apoio para os pés em preto complementam o visual. Por dentro, ela passa a ter novos bancos revestidos em couro marrom escuro, com costuras que seguem o padrão aplicado na carroceria.
Já a versão Ultra aposta em acabamento escurecido e traz novas rodas de 18 polegadas, logotipo em cinza grafite e frisos laterais escuros. As maçanetas e a capota rígida acompanham a cor da carroceria. A Volcano, por sua vez, combina rodas diamantadas com detalhes cromados nos logotipos e maçanetas. Como diferencial, oferece o Pack Tech opcional, que inclui multimídia de 10 polegadas e assistências à condução (ADAS).
Sob o capô da Fiat Toro 2026
A versão Freedom adota novas rodas diamantadas e logotipo dianteiro cromado, combinados com frisos laterais e frontais, retrovisores e skid plate escurecidos. As maçanetas seguem a cor da carroceria e a cabine traz novos tecidos em tom preto, com costuras redesenhadas em linhas retas e verticais.
Na versão de entrada Endurance, as rodas de liga leve de 17 polegadas agora são pintadas em cinza escuro, enquanto os frisos, retrovisores, maçanetas e skid plate vêm na cor preta. A logomarca Fiat é cromada e os bancos passam a contar com nova padronagem, em tecido preto e cinza com costuras em linhas retas no tom degradê.
Sob o capô, a Fiat Toro 2026 mantém as duas opções de motorização já conhecidas. A mecânica T270, com até 176 cv e 27,5 kgfm de torque, equipa as versões Endurance, Freedom, Volcano e Ultra. Já o motor 2.2 Multijet a diesel, presente nas configurações Ranch e Volcano, entrega 200 cv e 45,9 kgfm.
Os ângulos de entrada e a altura em relação ao solo vazia mudam dependendo da configuração. Na Volcano 2.2 Diesel ou turboflex, estão disponíveis 25º e 19,8 cm, enquanto na Endurance é de 25º e 21,2 cm (mesmos números da Freedom), respectivamente. A Ultra mantém os 25º de ângulo de entrada e oferece 22,3 cm de altura livre em relação ao solo, enquanto a Ranch possui 25º e 19,8 cm em relação ao piso.
Plataforma de serviços conectados
Além das mudanças no visual e nos equipamentos, a linha 2026 marca a estreia da nova fase dos serviços conectados Fiat Connect////Me, disponíveis em todos os modelos da marca com essa tecnologia. Durante o período gratuito de seis meses, os clientes passam a contar com o pacote Premium + Wi-Fi embarcado. Já o pacote Essential, com funcionalidades gratuitas por até cinco anos, oferece recursos como atualizações remotas de software, status de saúde do veículo e notificações a bordo.
Após o fim da gratuidade, há três opções de assinatura: o pacote Smart Control permite envio de comandos remotos e acesso a mapa inteligente; o pacote Safe oferece serviços relacionados à segurança e assistência, com direito a benefícios no valor do seguro; e o pacote Premium + Wi-Fi reúne todas as funcionalidades, incluindo chamada automática de emergência, assistência 24h, central de serviços conectados, alerta de furto, assistente de recuperação veicular.
Também oferece agendamento online, alertas de condução, integração com smartwatch, assistente virtual, localização do veículo via app, comandos remotos, mapa com alcance dinâmico, busca de pontos de interesse, visualização 3D, tráfego em tempo real e atualização remota de mapas.
Confira os preços da Fiat Toro 2026:
- Endurance Turbo Flex – R$ 159.490
- Freedom Turbo Flex – R$ 169.490
- Volcano Turbo Flex – R$ 186.490
- Ultra Turbo Flex – R$ 196.490
- Volcano Diesel – R$ 210.490
- Ranch Diesel – R$ 228.490
O que você achou da Fiat Toro 2026? Se você é ou já foi proprietário, compartilhe sua experiência com a caminhonete nos comentários!
Sei que é uma coisa que dá trabalho, mas seria um baita diferencial entre todos os sites automotivos existentes: sempre que houver uma matéria sobre reestilização ou nova geração de um veículo, diagramar de modo a colocar, lado a lado, de preferência em ângulos semelhantes, as fotos da nova versão e da imediatamente anterior, facilitando a comparação naquilo que foi alterado/trocado, como dianteira, lateral, traseira e interior. Desconheço quem faça isto e acho essencial. De resto, o material do Auto+ é excelente, parabéns!
Se for para família, pelo preço, é possível comprar um SUV. É mais confortável, porta malas fechado, etc. Picape foi projetada para trabalho, mas virou moda como carro de passeio.