A Denza, braço premium da BYD, encerrou seu primeiro mês cheio de vendas no Brasil. Na capital do país, um dos mercados mais acirrados para modelos de alto valor e blindados, o desempenho serviu de cartão de visitas para o que se viu em São Paulo: uma novata que roubou clientes de nomes consolidados.
O fator novidade, impulsionou a marca com o SUV off-road B5. Com um volume de 130 unidades no Brasil, a Denza superou a veterana Lexus, cujo volume foi de 113 unidades. Um resultado que aponta para uma mudança na mentalidade do consumidor brasileiro de alto padrão.
Na capital do país, a Denza cravou 19,9% de participação de mercado. Já em São Paulo, foram registrados 61 emplacamentos. O volume coloca a novata em rota com os modelos da Land Rover (41), Lexus (35) e Zeekr, que totalizou 17 unidades.
A invasão de território e expansão da Denza para 2026
A Denza estreou em dezembro de 2025 e já apresenta uma tração comercial incomum. Mesmo operando com presença restrita a apenas duas praças, a marca focou seus esforços em regiões que, sozinhas, concentram cerca de 25% de todo o mercado premium nacional. Essa concentração permitiu um custo operacional otimizado e uma percepção de exclusividade nas áreas de maior poder aquisitivo do Brasil.
O cronograma de expansão agora mira cidades estratégicas como Rio de Janeiro, Recife e Belo Horizonte. A meta é estabelecer 22 pontos de venda nas principais capitais do país até o fechamento de 2026, ocupando os vácuos deixados por montadoras europeias que reduziram suas redes de concessionárias nos últimos anos.
O fim do preconceito pelo bolso
A ascensão da Denza mostra o fim de uma era. Se antes a origem era barreira para o luxo, hoje o pacote de performance vence qualquer hesitação. O desafio será provar que o pós-venda acompanha o nível de exigência de quem está acostumado com o padrão Mercedes-Benz e BMW. Por enquanto, a Denza não apenas estreou; ela impôs uma nova ordem que as europeias não podem mais ignorar.
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