Guia de compra: Jeep Renegade usado vale a pena? Confira preços, versões e problemas crônicos

O Jeep Renegade usado é a melhor opção de SUV para a sua garagem? Este dossiê nasceu de um caso real: a busca por um seminovo para uso familiar. O objetivo foi encontrar o perfil de compra mais estratégico — um veículo recente, com baixa quilometragem, garantia vigente e procedência de concessionária.

A unidade escolhida foi um Renegade Longitude 22/23, único dono, com 34 mil km e revisões em dia. O valor pago de R$ 102.000 evidencia o custo-benefício do modelo frente a concorrentes como o Honda HR-V que, na mesma faixa de preço, entregaria um carro entre 2017 e 2019, com motorização menos potente.

Qual Jeep Renegade usado comprar?

A decisão depende do orçamento. Em plataformas de busca, existem quase 9 mil unidades anunciadas, com preços que partem de R$ 54 mil e superam os R$ 170 mil. Lançado em 2015, o Renegade utiliza a plataforma Small Wide (a mesma de Compass, Commander e Toro) e se destaca pela suspensão independente McPherson nos dois eixos e freios a disco nas quatro rodas.

Pontos positivos e negativos

• Acabamento: O interior é referência na categoria, com materiais macios ao toque (soft touch).
• Porta-malas: É o ponto crítico, com 320 litros, volume similar ao de compactos como o VW Polo.
• Espaço interno: Oferece conforto mediano atrás e carece de saídas de ar traseiras.

Renegade 1.8 E.torQ: Manual ou Automático

Versão Manual: Simplicidade e Robustez

As versões com câmbio manual de 5 marchas (2016 a 2018) são ideais para quem busca manutenção simplificada. O motor 1.8 E.torQ de 132 cv usa corrente de comando. No mercado de usados, os preços variam entre R$ 62 mil e R$ 74 mil, dependendo da quilometragem.

O polêmico Renegade 1.8 Automático e o Trocador de Calor

A maioria das unidades usa o câmbio Aisin de 6 marchas. Embora a transmissão seja robusta, o modelo ficou estigmatizado pelo problema no trocador de calor. Se a peça falhar, o fluido de arrefecimento mistura-se ao óleo da transmissão, o que pode condenar o câmbio.

Dica de compra: Verifique o histórico de manutenção e monitore a temperatura do câmbio no painel. Além disso, o consumo é elevado: médias de 7 km/l na cidade com etanol.

Cesta de Peças (Estimativa Renegade 1.8):

• Kit Óleo + Filtros: R$ 350,00
• Kit Amortecedores (4): R$ 3.700,00
• Discos e Pastilhas Dianteiros: R$ 738,00

Jeep Renegade Diesel: Potência e Custo de Manutenção

Para quem busca tração 4×4, o motor 2.0 Turbodiesel de 170 cv com câmbio ZF de 9 marchas é a opção. Disponível até 2021, é um trator para o off-road, presente em versões icônicas como a Trailhawk, Willys e Moab.

No entanto, o comprador deve estar atento à carbonização do motor, problema que pode exigir reparos de até R$ 12 mil. As versões 2016 começam em R$ 74.700, enquanto uma Trailhawk 2021 pode chegar a R$ 108 mil.

A era turbo: Renegade T270 (2022 em diante)

A partir de 2022, o Renegade estreou o motor 1.3 Turbo Flex (T270) de 185 cv. O salto de performance é notável: o 0 a 100 km/h caiu de 11,5 para 8,8 segundos.

Por que é o melhor seminovo?

Muitas unidades ainda estão na garantia de fábrica (que passou a ser de 5 anos em 2025). O consumo melhorou, atingindo até 12,8 km/l na estrada com gasolina.

• Sport 2024: Encontrado por cerca de R$ 92.000.
• Longitude 2022/23: Na faixa de R$ 97.500.

O diferencial da Tração 4×4 Flex

O Renegade é o único SUV compacto a oferecer tração integral com motor flex. A Versão S e a Trailhawk T270 utilizam o câmbio de 9 marchas. É a escolha para quem realmente precisa de tração nas quatro rodas, já que o consumo é superior ao das versões 4×2. Uma versão S 2022 pode ser encontrada por R$ 110.000, um valor competitivo para o nível de tecnologia oferecido.

Veredito: O Jeep Renegade usado vale o investimento?

Após análise técnica e de mercado, as conclusões são claras:

1. Renegade 1.3 Turbo (T270): É a melhor compra na faixa de R$ 95 mil a R$ 125 mil para quem não exige porta-malas gigante.
2. Renegade 1.8 Flex: Uma opção de entrada válida, desde que o comprador esteja ciente do consumo e da manutenção preventiva do trocador de calor.
3. Renegade Diesel: Indicado apenas para quem roda muito e possui reserva financeira para manutenções especializadas.

Antes de fechar negócio, realize sempre uma vistoria cautelar e uma inspeção mecânica pré-compra para garantir que o seu sonho não se torne um prejuízo.

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