O Mercedes-Benz Classe G está prestes a ganhar um irmão menor que promete não ser apenas um SUV de shopping. Chamado internamente de Baby G, ele chega às ruas em 2027 e o fabricante decidiu abrir mão do compartilhamento de peças com modelos urbanos para oferecer um off-road autêntico.
A maior surpresa do Baby G está sob o capô das versões de entrada. O jipe utilizará o novo motor 1.5 turbo de quatro cilindros, assistido por um sistema híbrido. Embora o projeto seja assinado pela Mercedes-Benz, a fabricação será feita na China pela Horse Powertrain, uma joint venture estratégica entre a Geely e a Renault.
Esse conjunto, que já estreou no novo CLA, entrega 190 cv e 30,6 kgfm. Só que o diferencial é o motor elétrico acoplado ao câmbio, capaz de movimentar o veículo mesmo com o motor a combustão desligado, otimizando o consumo em trilhas ou no trânsito urbano.
Um Classe G com arsenal elétrico e autonomia de 720 km
Para quem deseja a eletrificação total, a Mercedes preparou um conjunto de colocar respeito. A versão 100% elétrica utilizará dois motores (um em cada eixo), garantindo tração integral permanente. Equipado com uma bateria de 85 kWh, o Classe G compacto projeta uma autonomia de 720 km (ciclo WLTP).
Independente do motor, a tração é 4×4. Além disso, trará vetorização de torque, permitindo que a eletrônica controle a força enviada a cada roda individualmente. Na prática, o sistema emula os bloqueios de diferencial mecânicos do Classe G original, garantindo que ele escale terrenos onde SUVs comuns ficam pelo caminho.
Chassi de jipe e plataforma exclusiva
Diferente do plano inicial de usar a base do GLC, a Mercedes deu um passo atrás para salvar o DNA da linha Classe G. E o diretor de tecnologia da marca, Markus Schäfer, confirmou que o modelo terá uma arquitetura única e exclusiva, de acordo com informações do portal Autocar.
Isso inclui o uso de um chassi projetado para oferecer o máximo de resistência, além da carroceria transmitir cerca de 4,40 metros de comprimento. Assim o Little Classe G será mais curto e baixo que o Classe G tradicional (que mede 1,97 m de altura), ficando abaixo até mesmo dos 1,71 m do SUV EQS.
![Mercedes-Benz EQS SUV 450+ [Auto+ / João Brigato]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2024/02/Mercedes-Benz-EQS-SUV-450-23-1320x792.jpg)
No visual, o chefe de design Gorden Wagener não deixou dúvidas de que a identidade icônica da linhagem será preservada. O Little Classe G ostentará os clássicos faróis redondos e as tradicionais luzes de seta montadas sobre os para-lamas, mantendo a silhueta quadrada que define a família.
Além disso, na lateral, o modelo contará com três janelas de tamanho generoso e, como não poderia faltar em um SUV raiz, o estepe permanecerá pendurado na tampa traseira.
Estratégia e Mercado
A chegada do Little Classe G em 2027 representa uma mudança tática do CEO Ola Källenius, fazendo a Mercedes repensar a estratégia de ser apenas elétrica. O novo modelo surge para encarar rivais como o Ford Bronco, o Toyota Land Cruiser FJ e o novo Discovery Sport.
A produção começa em 2027, com a versão elétrica puxando a fila. Sobretudo, a variante híbrida com motor Geely/Renault deve ser oficializada logo em seguida.
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