Com R$ 200 mil no bolso, o público brasileiro pode comprar qualquer tipo de carro. Porém, os modelos mais queridos nos últimos tempos e com essa faixa de preço são os SUVs. De olho em quem quer um SUV médio, o Auto+ comparou o recém-apresentado Renault Boreal Techno com o Mitsubishi Eclipse Cross Tarmac. Ambus custam menos de R$ 200 mil e enfrentam diretamente o Jeep Compass.
Detalhes como motorização, desempenho, visual e itens de série serão devidamente esclarecidos. Assim, você conhece os competidores nos mínimos detalhes antes de fazer um test-drive nas concessionárias. Aperte os cintos e desfrute a leitura.
Linhas imponentes
O Renault Boreal traz a nova identidade visual da marca francesa e opta por linhas mais convencionais. Na dianteira, ele conta com DRL’s interligados por uma barra escurecida e grade ampla. O capô possui vincos centrais e o para-choque tem apliques escurecidos. Desse modo, o SUV francês transmite ar mais sofisticado.
Vale lembrar que sua iluminação é dividida. Dos lados, a variante Techno se destaca pelas rodas escurecidas de 18 polegadas. Caixas de rodas e as saias laterais são demarcadas. No entanto, sua traseira foge do conservadorismo e conta com linhas mais futuristas. Spoiler integrado ao teto, lanternas amplas e que saem da lateral e tampa do porta-malas saliente são destaques.
Seu para-choque é encorpado e possui recortes chamativos. O Boreal é montado a partir da plataforma RGMP. Ele dispõe de 4,55 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,65 m de altura e 2,70 m de entre-eixos. O porta-malas acomoda 522 litros. Por outro lado, o Mitsubishi Eclipse Cross aposta em visual mais parrudo. Na frente, ele conta com a iluminação dividida em duas partes.
A grade é escurecida e tem o contorno da letra “C”. O para-brisa é bem inclinado e o para-choque proeminente. Dos lados, rodas diamantadas de dois tons e 18″ se destacam. Ele dispõe de vincos e a linha de cintura é alta. A traseira tem queda que remete aos SUVs-cupês.
Lanternas na vertical, teto pintado de preto e com spoiler e tampa do porta-malas saliente atraem olhares. O SUV da Mitsubishi tem 4,54 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,68 m de altura e 2,67 m de entre-eixos. O espaço para bagagens é de 473 litros. Ou seja, os dois são indicados para famílias grandes.
Motorização
Sob o capô, o Boreal trará sempre o motor 1.3 turbo flex TCe, o mesmo do Duster. Ele passou por mudanças no começo do ano, todas a fim de atender as normas do Proconve L8. Agora, o propulsor entrega 156 cv e 25,5 kgfm de torque (g) ou 163 cv e 27,5 kgfm (e). A transmissão é automatizada de dupla embreagem banhada a óleo de seis marchas. Trata-se do mesmo câmbio usado pelo SUV subcompacto Kardian.
A tração é dianteira. Seu peso é de 1.429 kg. A velocidade máxima é de 180 km/h e o Boreal Techno precisa de 9,5 segundos para chegar aos 100 km/h. Já em relação ao consumo, as médias declaradas pela Renault são de 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, ele faz 11,2 km/l e 13,6 km/l, na ordem. A autonomia rodoviária com etanol é de 470 km e com gasolina sobe para 680 km.
O Eclipse Cross só é equipado com o motor 1.5 turbo a gasolina MIVEC de 165 cv e 25,5 kgfm. A transmissão é automática do tipo CVT com oito marchas simuladas. Todavia, sua tração pode ser 4×2 ou 4×4. No caso da versão Tarmac dispõe de tração dianteira. O modelo japonês pesa 1.570 kg e a velocidade máxima é de 195 km/h.
Além disso, a aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 11,1 segundos. Em relação ao consumo, as médias são de 10,3 km/l em ambiente urbano e 11,3 km/l em ambiente rodoviário. A autonomia rodoviária é de 712 km.
![Mitsubishi Eclipse Cross Rush [Auto+ / João Brigato]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2024/08/Mitsubishi-Eclipse-Cross-08_edited-1320x792.webp)
Itens de série
Como o Renault Boreal quer destronar o Jeep Compass, sua lista de itens de série é bem recheada. Ele vem equipado com faróis de neblina, retrovisores com rebatimento, sensor de chuva e crepuscular. Seis alto-falantes, porta-malas com acionamento eletrônico e bancos dianteiros com ajustes elétricos se destacam.
Ar-condicionado automático e de duas zonas, freio de estacionamento eletrônico, painel de instrumentos de 10″ e Isofix chamam atenção. Sobre itens ADAS, a versão Techno dispõe de alerta de distância segura, assistente de manutenção de faixa, alerta de ponto cego, sensor de fadiga e mais itens. A central multimídia OpenRlink tem 10 polegadas.
Do outro lado, o Eclipse Cross Tarmac traz borboletas atrás do volante para troca das marchas, partida por botão, sensor de chuva e crepuscular. Central multimídia destacada de 12,3 polegadas, head-up display e freio de estacionamento eletrônico saltam aos olhos. Auto Hold, carregador de celular por indução e sete airbags vêm de fábrica.
Ainda nesse sentido, essa variante especial tem ar-condicionado automático, digital e de duas zonas e bancos com revestimento premium e superfície em camurça. Iluminação dianteira e traseira de LED, câmera de ré, monitoramento da pressão dos pneus e assistente de frenagem de emergência são de série.
Preços
O Renault Boreal já está sendo distribuído nas concessionárias da marca francesa espalhadas pelo Brasil. Seus valores ficam entre R$ 179.990 e R$ 214.990. A variante Techno sai por R$ 199.990. Ela pode ser pintada nas cores vermelho Fogo, branco Glacier, preto Nacré, cinza Cassiopée, prata Étoile ou azul Mercure.
Sua pré-venda segue aberta e ele pode ser reservado por meio do sistema Boreal R-Pass. As primeiras entregas começarão no fim de novembro. A montadora francesa ainda oferece diversas condições especiais de lançamento.
Já o Mitsubishi Eclipse Cross Tarmac é uma edição especial. Ele terá apenas 120 unidades disponibilizadas nas concessionárias da fabricante japonesa. Todas elas custam R$ 197.990 e só contam com a exclusiva cor azul Tarmac, a mesma tonalidade usada na caminhonete média Triton.
Quem não conseguir comprar seu Eclipse Cross Tarmac, pode escolher por outra das seis versões da gama. A tração e o visual variam de acordo com a versão. Seus preços variam entre R$ 169.990 e R$ 225.990. O SUV japonês pode ser assinado como um modelo de aluguel e também está com condições especiais.
Qual desses SUVs médios você acha que mais vale a pena na casa dos R$ 200 mil? Conte nos comentários
A reportagem deixou de falar da suspensão de cada um dos veículos, isso faz a diferença no conforto!
Eclipse Cross …muito confortável, robusto e anda muito bem
Mitsubishi quem conhece se apaixona, tradição, credibilidade, confiança e um curriculum com história indiscutível. Realizei pesquisa técnica e posso assegurar, que compra não se decepciona.
Excelente carro. Comprei um 4×4 e ainda consegui um bom desconto. Realmente não tem comparação. Andei em varios concorrentes e, na minha opinião, ele é bem melhor
Sem dúvida o japonês é o melhor….não dá para comparar….