O ano de 2025 ainda não acabou, tanto é que as montadoras estão revelando diversas novidades. Para começar 2026 com o pé direito, a Honda lançou a nova geração do WR-V e agora a Nissan oficializou a chegada do Kait. Ambos são os SUVs de entrada das marcas japonesas e possuem preço próximo.
No comparativo de hoje, vamos conhecer os detalhes do WR-V EXL e do Kait Exclusive, já que eles possuem propostas parecidas e preços similares. Para qual deles vai sua torcida?
Gostamos de atenção
A segunda geração do WR-V largou para traz a estética mais arredondada e herdada do Fit para ficar mais reta e quadrada. Na dianteira, seu olhar foca primeiro na grade ampla e escurecida. Junto com o para-choque encorpado e a entrada de ar na parte inferior, o modelo da Honda quer transmitir ar parrudo.
Capô reto, para-brisa inclinado e faróis interligados por uma barra cromada complementam o visual. Dos lados, ele aposta em caixas de rodas demarcadas, linha de cintura alta e rodas de liga leve de 17 polegadas. A versão EXL ainda traz rack de teto, assim passa uma imagem mais imponente.
Na traseira, o Honda WR-V conta com spoiler integrado ao teto, ampla janela e lanternas interligadas e escurecidas. A tampa do porta-malas é proeminente e o para-choque fica bem rente. Dessa forma, pequenas batidas podem amassar a região, tal como era no Fit. Sobre medidas, ele tem 4,32 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,65 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. O porta-malas acomoda 458 litros.
Por outro lado, o Kait se destaca no meio da multidão pelo desenho mais futurista. Na dianteira, ele conta com faróis finos e interligados por uma barra escurecida. Os DRL’s são quadrados e ficam em um espaço próprio. Seu capô possui vincos laterais e o para-choque tem uma ampla entrada de ar escurecida.
O para-brisa é bem inclinado e curto. Nas laterais, ele tem linha de cintura que fica bem alta na parte de trás e as rodas de liga leve de 17″ blades contam com dois tons. No entanto, as portas e os apliques escurecidos logo remetem ao Kicks Play. Na traseira, o Nissan Kait tem janela com desenho que lembra a letra “V” e tampa do porta-malas com a parte central saliente.
Além disso, suas lanternas são interligadas e com acabamento interno preto. Seu nome e o puxador da tampa se destacam no conjunto. Diferentemente de seu rival da Honda, o Kait tem para-choque mais saliente e com diversas partes pintadas de preto. Sobre tamanho, ele tem 4,30 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,61 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. Já o espaço para bagagens é de 432 litros.
Racionalidade japonesa
A Honda e a Nissan preferiram seguir com suas respectivas racionalidades e não implementaram motor turbo debaixo dos capôs dos seus SUVs. O WR-V traz sempre o motor 1.5 aspirado flex com injeção direta e quatro cilindros. O propulsor entrega 126 cv a 6.200 rpm e 15,8 kgfm (E)/ 15,5 kgfm (G) a 4.600 rpm. O câmbio é automático do tipo CVT com sete marchas simuladas e a tração é dianteira. Seu peso é de 1.278 kg.
Sua suspensão dianteira é McPherson e a traseira é por barra de torção. A velocidade máxima é de 175 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 11,5 segundos. O consumo de etanol na cidade é de 8,2 km/l e na estrada é de 8,9 km/l. Já com gasolina, o SUV faz 12 km/l e 12,8 km/l, na ordem. O tanque de combustível comporta 44 litros e o alcance rodoviário com etanol é de 392 km e com gasolina é de 563 km.
Assim como seu oponente, o Kait também opta pelo motor aspirado. Neste caso, ele conta com o propulsor 1.6 flex de quatro cilindros. São 113 cv (E)/ 110 (G) a 5.600 rpm e 15,2 kgfm (E)/ 14,9 kgfm (G). A transmissão é automática do tipo CVT XTronic de seis marchas simuladas e a tração é dianteira. A suspensão dianteira é independente McPherson e a traseira é por barra de torção. O Kait pesa 1.157 kg.
Sua velocidade máxima é de 175 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em 11,8 segundos. Como o Kicks Play, as médias de consumo com etanol são de 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada. E com gasolina, o novo SUV da Nissan marca 11,3 km/l e 13,7 km/l. O tanque de combustível tem 41 litros de capacidade e a autonomia rodoviária com etanol é de 385 km e com gasolina sobe para 562 km.
Recheados
Como é sua opção mais cara, o Honda WR-V EXL sai de fábrica com piloto automático adaptativo, frenagem autônoma e alerta de saída e centralização de faixa. Além disso, ele tem farol alto automático, direção elétrica progressiva, sensor crepuscular e iluminação dianteira e traseira de LED. Ar-condicionado automático com saída para bancos traseiros e chave presencial se destacam.
O SUV acessível da Honda tem ainda central multimídia de 10″, cluster de instrumentos de sete polegadas e carregador de celular por indução. Bancos em couro, assento traseiro bipartido, quatro alto-falantes e partida por botão complementam a lista de itens.
Por sua vez, o Nissan Kait Exclusive traz de série central multimídia Pioneer de nove polegadas, bancos com revestimento premium e câmeras 360° com detector de objetos em movimento. Piloto automático adaptativo, ar-condicionado digital e automático, iluminação dianteira e traseira de LED chamam atenção. Painel de instrumentos de sete polegadas e volante multifuncional são destaques.
Ele traz também modo Sport, alerta de colisão frontal com frenagem e de tráfego cruzado traseiro. Alerta de atenção do condutor, assistente de mudança de faixa e câmera de ré são armas para atrair a clientela. O Kait topo de linha tem retrovisor interno eletrocrômico, alerta de ponto cego e sensor de estacionamento traseiro.
Preços
A fim de não ter briga interna com o HR-V, a Honda foi objetiva ao disponibilizar apenas duas versões para a segunda geração do WR-V. A variante mais barata é a EX e ela parte de R$ 144.900. Já o EXL tem preço inicial de R$ 149.900. As duas opções podem ser escolhidas em sete cores. Entre elas, estão azul Cósmico metálico ou Aurora perolizado, branco Tafetá sólido ou Topázio perolizado.
Tem também prata Platinum metálico, cinza Basalto metálico ou preto Cristal perolizado. As cores podem agregar R$ 2.200 ou R$ 2.500 ao valor final do modelo e sua garantia é de seis anos. A fabricante ainda oferece diversos acessórios para melhorar a convivência do condutor com seu veículo.
Do outro lado, o Nissan Kait chega para substituir o Kicks Play e estar entre os carros mais baratos da marca. Seu portfólio será composto por quatro versões. A Active é a mais barata e sai por R$ 117.990. Acima dela está a Sense Plus, tabelada em R$ 139.590. A Advance Plus é a quase topo de linha e custa R$ 149.890 e a Exclusive fecha a gama, saindo por R$ 152.990.
Já sobre a paleta de cores, o Kait poderá ser comprado em tons como vermelho Malbec metálico, prata Classic metálico, azul Oceânico perolizado, cinza Grafite metálico, branco Diamond perolizado ou preto Premium sólido. Sua garantia é de três anos.
Entre o Honda WR-V EXL e o Nissan Kait Exclusive, qual seria sua escolha? Conte nos comentários
A resposta certa é obviamente nenhum dos dois. O WR-V só vai vender pra fã da Honda que sonhava ter um CR-V, mas a realidade dura não permite. O Kait nem fã base tem, então deve ter resultado pior ainda. Mas a verdade é que tem muita coisa melhor por aí.
Obviamente que Chevrolet, Volkswagen, Fiat e Hyundai não entram nessa conta né…
Obviamente que Chevrolet, Volkswagen, Fiat e Hyundai não entram nessa conta né…
O Kait mais barato é uma boa opção para o mercado, não compensa pegar as versões como a Exclusive, certamente para quem pode gastar nesta faixa de preço eu escolheria um WRv.