Já pensou levar sete pessoas em um Renault Kwid? (Quem assiste ao podcast Auto+, conhece a história do VW up! de sete lugares). Parece impossível, mas é a realidade da Renault Triber, a minivan do Kwid vendida na Índia e que agora ganhou uma prima da Nissan. Lançada por equivalente a R$ 32 mil, a Nissan Gravite é bem exótica.
A minivan indiana que fala japonês
Na prática, a Renault Triber e a Nissan Gravite representam o mesmo carro, mudando apenas componentes estéticos pontuais para diferenciar as marcas. Na dianteira, a minivan da Nissan apresenta uma grade frontal consideravelmente mais larga que a da prima francesa, além de ostentar o nome do veículo escrito diretamente no capô. O maior destaque visual, contudo, fica para o friso vermelho no para-choque. Esse detalhe parece totalmente desnecessário e recebe o abraço de um segundo friso em tom cinza.
Ao observar a lateral, percebemos que a Nissan equipou o modelo com adesivos nas portas, para-barros e um friso cinza com a inscrição Gravite. De fato, os truques de design aplicados pela fabricante fazem o veículo parecer muito mais uma Triber equipada com acessórios de gosto duvidoso do que um produto Nissan genuíno. Na traseira, os designers replicaram os mesmos elementos do para-choque dianteiro.
Interior e texturas da Nissan Gravite
A cabine segue rigorosamente o layout aplicado na Triber, embora utilize texturas diferentes para tentar criar uma identidade própria. A versão topo de linha da minivan oferece bancos revestidos em couro nas cores bege e azul. Curiosamente, a última fileira de assentos não conta com os detalhes em azul, mantendo apenas o acabamento bege. Além disso, o painel utiliza plástico texturizado também em tons claros para reforçar a sensação de amplitude no espaço interno.
Felizmente, a fabricante reservou os detalhes mais exagerados, como os frisos vermelhos e os adesivos chamativos, apenas para a configuração topo de linha Tekna Launch Edition. Essa versão inclui até mesmo calhas de teto, um acessório que raramente vemos em lançamentos modernos de fábrica. Nas demais variantes, o carro exibe, no máximo, elementos decorativos em cinza. Por outro lado, a versão de entrada, batizada de Visia, abre mão até das calotas para manter o preço final o mais baixo possível.
Motorização e o polêmico câmbio automatizado
Em relação à mecânica, a Nissan Gravite utiliza o conhecido motor 1.0 de três cilindros aspirado com apenas 72 cv. Enquanto a Renault oferece uma opção turbo para a Triber na Índia, esse propulsor parece indisponível para o modelo da Nissan por enquanto. O comprador pode escolher entre o câmbio manual de cinco marchas ou a transmissão automatizada de embreagem única Easy’R. Esse câmbio é conhecido por ser terrível nas trocas de marcha, mas segue como uma opção de baixo custo para quem não quer trocar marchas manualmente.
A Nissan comercializará a Gravite em diversas versões no mercado indiano. Os preços partem de 565.000 rúpias na configuração Visia manual e chegam a 893.500 rúpias na Tekna Launch Edition automatizada. Em conversão direta para o real, os valores variam entre R$ 32.497 e R$ 51.392. A gama completa inclui as opções Visia MT, Acenta MT, N-Connecta MT, N-Connecta AMT, Tekna MT, Tekna Launch Edition MT, Tekna AMT e Tekna Launch Edition AMT.
Você encararia uma viagem com a família completa nessa minivan 1.0 baseada no Renault Kwid ou prefere outro modelo? Conte sua opinião nos comentários.
