Novo WR-V faz Honda contratar mais funcionários para suas fábricas brasileiras

Um dos próximos lançamentos que promete agitar o mercado de SUVs é a nova geração do WR-V. De olho no aumento da produção, a Honda iniciou o processo de contratação de mais funcionários para suas instalações fabris. Os novos contratados vão complementar o segundo turno de produção nas plantas de Itirapina e Sumaré, ambas cidades do interior de São Paulo. E quando o WR-V vai vir de fato?

Segundo a marca japonesa, mais 350 colaboradores serão contratados agora. O processo seletivo começará em julho e os novos funcionários serão admitidos entre os meses de setembro e outubro deste ano, logo começarão seus respectivos treinamentos. Do total, aproximadamente 250 vagas serão destinadas para a instalação de Itirapina e o restante será alocado em Sumaré.

A primeira planta cuida da produção automotiva da fabricante desde 2022 e a segunda cuida da montagem dos motores, injeção e pintura plástica e ferramentaria. Desde abril de 2024, o segundo turno de produção da Honda opera de forma parcial. E com os dois turnos completos, os executivos da montadora esperam que os níveis do volume de produção tenham uma elevação de cerca de 20%.

Volta do que já foi

Aliás, a produção dos carros da marca conta com energia elétrica 100% limpa. Ela provém do parque eólico da fabricante, o Honda Energy, e que fica localizado no Rio Grande do Sul. De acordo com os engenheiros da montadora, aproximadamente um milhão de veículos foram fabricados com a energia limpa. A contratação dos novos funcionários faz parte do pacote de investimentos de R$ 4,2 bilhões que a empresa japonesa anunciou em 2024.

A nova geração do Honda WR-V está prevista para chegar ao mercado brasileiro em novembro de 2025. O novato vai usar o nome do antigo modelo que era derivado do Fit. Porém, trata-se de um carro novo. Agora, ele será derivado do City e será posicionado ao lado do irmão veterano HR-V. A nova geração do WR-V será oferecida com motor 1.5 aspirado flex com injeção direta. É o mesmo motor do HR-V e da linha City.

Rende 126 cv e 15,8 kgfm de torque. Terá ainda a companhia do câmbio automático do tipo CVT. Segundo a Auto Esporte, ele será vendido nas versões EX e EXL. Dessa forma, não bate tão de frente com o HR-V. O SUV compacto japonês terá cerca de 4,31 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos. Seu porta-malas acomodará 458 litros. Ele deverá ter preços entre R$ 120 mil e R$ 150 mil e vai rivalizar com Hyundai Creta, Jeep Renegade e o futuro Toyota Yaris Cross.

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