O Renault Boreal marca uma nova fase da Renault no Brasil depois do Kardian. De fato, a montadora subiu o sarrafo e passou a pegar um público que busca mais requinte, tecnologia e presença. Lançado em novembro de 2025, o SUV médio chega para rivalizar com nomes como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos, Honda ZR-V e Ford Territory.
E já estreia com preços competitivos em três versões: Evolution por R$ 179.990; Techno por R$ 199.990 e Iconic por R$ 214.990. Mas qual delas vale mais a pena? É isso que o Auto+ vai destrinchar.
Mecânica unificada
Independentemente da escolha, o conjunto mecânico é o mesmo. O Boreal usa o motor 1.3 turbo TCe que entrega 156/163 cv e 27,5 kgfm. O câmbio é automatizado de dupla embreagem, seis marchas, com embreagens banhadas a óleo. A suspensão é independente McPherson na dianteira e eixo de torção atrás.
A Renault declara 0 a 100 km/h na casa dos 9,5 segundos para todas as versões, mesmo com diferença de peso. A Evolution pesa 1.388 kg, a Techno 1.423 kg e a Iconic 1.438 kg. No consumo, segundo o Inmetro, ele faz 11,2 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada com gasolina. No etanol, são 7,8 km/l e 9,4 km/l, respectivamente.
Em dimensões, o Boreal mede 4,45 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,64 m de altura e tem 2,70 m de entre-eixos. O porta-malas leva ótimos 522 litros.
Desde a versão Evolution, o Boreal já traz um pacote bem completo dentro do segmento. Todas as versões oferecem os obrigatórios freios ABS, controle de tração e estabilidade e assistente de partida em rampa. Há ainda freios a disco nas quatro rodas, airbags frontais, laterais e de cortina, câmera de ré, piloto automático adaptativo com limitador e frenagem automática de emergência.
Faróis em LED estão presentes em todas, assim como ar-condicionado digital de duas zonas, direção assistida com paddle shifts, volante multifuncional, retrovisores rebatíveis eletricamente, chave presencial com partida por botão, freio de estacionamento eletrônico com auto-hold e rodas de liga leve.
Evolution
A opção Evolution custa R$ 179.990 e já entrega um pacote honesto. Ela traz rodas de 18 polegadas, sensores de estacionamento traseiros, mas não oferece sensor dianteiro. Também não tem alerta de ponto cego nem alerta de tráfego cruzado. O assistente de permanência em faixa está presente, mas sem centralização ativa. Não há também assistente de estacionamento semiautônomo.
No interior, o painel digital é de 7 polegadas, mais simples. A central multimídia Open R de 10 polegadas não tem GPS integrado, Google embarcado nem sistema de som premium. Os bancos de couro têm ajuste manual e não há memória ou função de massagem.
Techno
Por R$ 199.990, o Techno continua com as rodas de 18 polegadas, mas já oferece alerta de ponto cego com alerta de tráfego cruzado, assistente de desembarque e sensores de estacionamento traseiros e dianteiros. O painel digital passa para 10 polegadas e a multimídia continua em 10”, porém com mais recursos, além de iluminação interna.
Os bancos do motorista e passageiro ganham ajuste elétrico. Ainda não há teto solar panorâmico, memória de banco, massagem nem sistema de som premium. Esses detalhes ficam para a configuração topo de linha.
Iconic
A versão Iconic custa R$ 214.990 e concentra tudo o que o Boreal pode oferecer, como rodas de 19 polegadas, teto solar panorâmico de série, câmera 360 graus, assistente de farol alto com comutação automática, assistente de estacionamento semiautônomo e centralização ativa em faixa. Também adiciona abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas.
No interior, o quadro de instrumentos digital e a central é também de 10”, mas conta com Google integrado e sistema de som premium. O banco do motorista tem ajuste elétrico com memória e função de massagem.
Qual Renault Boreal vale a pena?
Se a prioridade for custo-benefício e preço mais acessível, a Evolution já entrega um bom pacote aliado a desempenho e segurança. Já a Techno, é de fato, a escolha mais equilibrada, porém são R$ 20.000 a mais. Já a Iconic faz sentido para quem quer tudo e acabamento mais refinado, mas com um preço de R$ 15 mil extras
Você iria na versão intermediária ou partiria direto para a Iconic? Deixe seu comentário!
