Há anos a Toyota mantinha o plano de lançar um esportivo com motor dianteiro capaz de rivalizar com o Mercedes-AMG GT e, ao mesmo tempo, servir de base para competições. Esse momento enfim chegou na forma do GR GT de rua e do GR GT3, desenvolvido especificamente para as pistas.
Seguindo a linhagem do lendário 2000GT e do icônico Lexus LFA, o GR GT nasce como um esportivo definitivo. Construído sobre um chassi de alumínio feito sob medida, o modelo também emprega componentes plásticos reforçados com fibra de carbono, reforçando o foco em rigidez estrutural e baixo peso.
Embora nem todas as especificações tenham sido divulgadas, o fabricante adiantou que o GR GT pesará 1.750 kg, com distribuição de peso 45:55 (dianteira/traseira). Na ponta da fita métrica, as dimensões mostram 4,82 m de comprimento, 2,00 m de largura, 1,195 m de altura e 2,72 m de entre-eixos.
E as especulações estavam certas: sob o capô o GR GT abriga um V8 4.0 biturbo com lubrificação por cárter seco, auxiliado por um motor elétrico. Ou seja, o novo esportivo da Toyota é um híbrido. O câmbio automático de oito marchas, montado na traseira, foi desenvolvido exclusivamente para o novo esportivo da Toyota.
A força do V8 biturbo do novo esportivo da Toyota
A força do conjunto é enviada apenas às rodas traseiras. Segundo a Toyota, estarão disponíveis cerca de 641 cv e 86,67 kgfm, embora a potência final ainda não tenha sido totalmente especificada. Apesar disso, o visual revela o capô longo, os faróis afilados e a traseira curta com spoiler estilo ducktail. Herdando a genética das pistas, o GR GT utiliza rodas de 20 polegadas, calçadas por pneus 265/35 R20 na frente e 325/30 R20 atrás.
Para conter o ímpeto do novo esportivo da Toyota, os freios são carbono-cerâmica nos dois eixos, enquanto a suspensão traz arquitetura de duplo braço triangular nas quatro rodas. Já ao abrir a porta, a cabine rompe totalmente com o padrão usual da Toyota, apostando em revestimentos de couro e Alcantara. Há quadro de instrumentos digital, novo volante com aletas para trocas sequenciais e central multimídia reposicionada.
Tanto o GR GT quanto o GR GT3 ainda estão em desenvolvimento, o que significa que as especificações do novo esportivo da Toyota podem mudar ao longo dos próximos meses. Apesar da ausência de informações sobre preços, as entregas estão previstas para 2027.
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