![Toyota Corolla Cross XRX Hybrid [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2024/04/Toyota-Corolla-Cross-XRX-Hybrid-2-1320x792.jpg)
Enquanto a maioria das montadoras apostou fortíssimo nos carros elétricos, mas agora está voltando atrás, a Toyota sempre foi resistente a isso. Para a japonesa, os motores a combustão são o futuro, desde que auxiliados por um outro elétrico ou rodando com hidrogênio. Prova disso é que a marca lançará uma nova gama de motores.
A nova família de motores da Toyota é menor, mais eficiente e mais leve do que antes. Um desses novos motores é um 1.5 quatro cilindros aspirado, que é 10% menos e 10% mais leve que o atual 1.5 usado pelo Yaris no Brasil. A Toyota não divulgou os números, mas diz que ele chega a 30% a mais de eficiência e potência do que antes.
Outro motor será uma versão turbinada desse 1.5, destinado a substituir o 2.5 quatro cilindros aspirado que hoje está presente no Camry e no RAV4. Esse motor 1.5 é 20% menor do que o 2.5 aspirado, além de ser 15% mais leve e passa de 30% a mais de eficiência por conta do turbo e do menos deslocamento.
Maior e melhor
Por fim, a Toyota terá um novo 2.0 quatro cilindros turbo para substituir o 2.41 turbo que está presente em carros grandes. Novamente, ele repete os 30% de melhoria em eficiência e potência, mas é 10% menor e 10% mais leve que o atual propulsor quatro cilindros turbo. A grande vantagem de todos é que estarão preparados para eletrificação.
Ou seja, o 1.5 aspirado ou turbo, além do 2.0 turbo poderão ser usados em carros híbridos, sendo plug-in ou híbrido tradicional. Além disso, a marca quer que esses motores também rodem com biocombustíveis, hidrogênio líquido ou combustível sintético. Outra vantagem dos motores menores, segundo a marca, será a possibilidade de melhoria aerodinâmica ao reduzir o tamanho e angulação do capô.
Você concorda com a Toyota que o futuro é dos carros a combustão? Conte nos comentários.
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Tem nada de errado com o 2.0 aspirado. Deixa ele quietinho no Corolla. Motor forte, econômico e robusto, dá pau no 1.3 turbo da Fiat, não tem defeito crônico nenhum e sem turbina é uma coisa a menos pra estragar
Concordo plenamente!!!
A mídia, paga, insiste em divulgar q os elétricos são mais ecologicamente sustentáveis, porém, isso é uma análise "parcial" haja vista, tratando-se unicamente do ponto de vista do abastecimento, porém, se levarmos em conta todo o processo, da extração da MP para confecção das baterias até seu descarte final, é muito mais poluente…
Isso sem entrar no mérito da rede e infraestrutura de abastecimento elétrico…
Quem sabe a Toyota finalmente tenha um carro no Brasil que de prazer em dirigir.
Kkkkk me fala um carro com motor turbo que esse corola ganhe amigo. 2.0 aspirado é coisa de neandertal
Ele faz praticamente o mesmo 0-100 do compassa 1.3, que é um carro pesado e com aerodinâmica horrível