O Yaris Cross é um dos principais lançamentos da Toyota dos últimos tempos. Inicialmente, a chegada do utilitário esportivo estava prevista para março, mas foi adiada para julho. No entanto, não se anime: a estreia só acontecerá no último trimestre de 2025.
Ou seja, o Yaris Cross só estará disponível aos consumidores em outubro deste ano. Um dos principais motivos para o atraso são as obras em andamento na fábrica de Sorocaba, no interior de São Paulo, onde o modelo será produzido, conforme apuração da Autoesporte. Algumas concessionárias já aceitam a pré-reserva do SUV mediante o pagamento de R$ 1.000 — valor que será reembolsado caso o cliente desista da compra.
Para enfrentar a concorrência de modelos como o novo Nissan Kicks, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross, o lançamento da Toyota apostará em uma versão híbrida plena (HEV), o que pode torná-lo o modelo mais econômico do segmento.
Sob o capô, a versão híbrida combina um motor 1.5 de ciclo Atkinson, naturalmente aspirado, com 91 cv e 12,3 kgfm, a um motor elétrico de 80 cv e 14,4 kgfm. O resultado é uma potência combinada estimada em 115 cv com etanol — valor ainda não oficial.
O que mais esperar do Toyota Yaris Cross?
Já nas versões de entrada, o SUV será equipado com o motor 1.5 flex, também naturalmente aspirado, mas de ciclo Otto, acoplado a um câmbio continuamente variável (CVT) com sete marchas simuladas, entregando 110 cv e 14,3 kgfm.
O lançamento da Toyota será construído sobre a plataforma DNGA, uma derivação simplificada da base TNGA usada em modelos como o Corolla e o Corolla Cross. Nas dimensões, o SUV mede 4,31 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,62 m de altura e 2,62 m de entre-eixos.
Entre os itens de série, a versão nacional da novidade deverá oferecer seis airbags e o pacote Toyota Safety Sense (TSS), que inclui alertas de ponto cego, aviso de saída involuntária de faixa e frenagem autônoma de emergência.
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