Volkswagen fará com sua caminhonete o que a Fiat fez na Toro

Desde que a Fiat criou o segmento de caminhonetes intermediárias com a Toro e foi seguida por Renault Oroch, Chevrolet Montana, Ram Rampage, Ford Maverick e até Hyundai Santa Cruz (lá fora), nenhuma marca teve a coragem de lançar um modelo de cabine simples. Mas caberá à Volkswagen e o projeto Udara ser a precursora desse que pode ser um movimento.

Segundo apuração da revista Auto Esporte, a Volkswagen Udara será a primeira caminhonete intermediária com cabine simples. A ideia é que ela de fato suceda a Saveiro como caminhonete de entrada da marca, já se preparando para brigar com a futura Fiat Strada XBP, que também vai subir de segmento.

A Udara terá porte de Montana e Oroch, sendo um pouco menor que Toro, Rampage e Maverick. Como a Strada também subirá para esse segmento, na prática, elas serão as novas caminhonetes compactas. Contudo, todas elas são substancialmente maiores do que as caminhonetes compactadas de hoje.

Afinal, a Saveiro é derivada do Gol e a Strada nasce a partir do Mobi, dois hatches subcompactos. Já Montana, Oroch e Udara são derivadas diretamente de SUVs compactos. Inclusive, a escolha por produzir a nova caminhonete da Volkswagen em São José dos Pinhais se dará pela intimidade dela com o T-Cross.

Toda estrutura dianteira da picape, incluindo a parte frontal da cabine, será compartilhada com o T-Cross. A marca deve trocar todas as chapas externas para fazer parecer um modelo totalmente inédito. Será um trabalho mais profundo do que acontece, por exemplo, entre Nivus e Polo.

Contudo, a ideia é que a Udara seja a caminhonete do T-Cross. Nas versões de trabalho com cabine simples, ela contará com suspensão traseira feita por feixe de molas, garantindo maior robustez para levar cargas, seguindo o que é aplicado hoje na Fiat Strada. Já os modelos de cabine dupla podem receber outro layout de suspensão.

Você acredita que a nova caminhonete da Volkswagen vai fazer sucesso? Conte nos comentários.

---