Volkswagen Saveiro: quanto custa manter a Highlander das caminhonetes?

A Volkswagen Saveiro pode ser considerada uma espécie de Highlander do mercado. Com trajetória iniciada em setembro de 1982, sendo à época o quarto integrante da família BX, que já oferecia o Gol, o Voyage e a Parati, a caminhonete é um dos carros mais longevos à venda no Brasil. Ela seguiu firme mesmo após a aposentadoria do Gol e do Voyage, ambos no final de 2022, bem como da Parati, que nos deixou em 2012.

Atualmente, a Volkswagen Saveiro é oferecida nas versões Robust com cabine simples (a partir de R$ 112.690), Robust com cabine dupla (R$ 130.190), Trendline CS (R$ 120.890) e Extreme CD (R$ 134.190). Todas são equipadas com o motor 1.6 16V de quatro cilindros naturalmente aspirado (EA211) e câmbio manual de cinco marchas (MQ200).

Este conjunto entrega 116 cv e 16,1 kgfm quando abastecido com etanol, o que garante um 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e 181 km/h de velocidade máxima na versão Robust CS.

Sustentada pela arquitetura PQ24, a Saveiro oferece 4,49 m de comprimento, 1,72 m de largura, 1,52 m de altura e um entre-eixos de 2,75 m. Falando das capacidades, a caçamba tem volumetria de 924 litros (VDA) e o compartimento dedicado ao transporte de cargas pode receber até 664 kg.

Quanto custa manter a Volkswagen Saveiro?

Com a apresentação da caminhonete Tukan, o fim da Volkswagen Saveiro parece próximo. A plataforma PQ24, que chegou em 2002 no Polo de faróis redondos, segue viva principalmente pela robustez e pelo baixo custo de produção, embora seja incontestável a modernidade da arquitetura MQB aplicada no Tera, Polo, T-Cross e Nivus. Mas, mesmo sem o motor turbinado da arquirrival Fiat Strada, quanto custa manter o Highlander da Volkswagen hoje? As manutenções ocorrem a cada 10.000 km ou 12 meses.

De acordo com o fabricante, a primeira parada da Saveiro Robust CS na concessionária cobra R$ 828,82, incluindo filtros de combustível e de óleo, óleo sintético, anel de vedação, bujão do cárter e a massa de lubrificação para fechaduras e batentes. A segunda revisão (20.000 km) tem preço de R$ 925,81, repetindo os itens da primeira. A terceira segue a mesma cartilha de itens e custa R$ 822,01.

O preço das outras revisões

O valor sobe na quarta parada (40.000 km), que custa R$ 1.337,20 devido à substituição das velas de ignição e a inclusão da pasta de silicone para as bobinas. Aos 50.000 km, o valor retorna aos R$ 822,01. A sexta manutenção sai por R$ 925,81 e a sétima, curiosamente, cobra R$ 883,46. A oitava revisão volta a subir para R$ 1.337,20, enquanto a nona de 90.000 km sai por R$ 822,01 e a décima fecha o ciclo em R$ 925,81.

Sobretudo, o custo total de R$ 9.630,15 reafirma a Saveiro como uma escolha racional para o trabalho. Ela pode não ser a mais moderna, mas o custo de manutenção condiz com sua fama de inquebrável.

E você, o que acha da Volkswagen Saveiro? Entre ela e as rivais diretas, qual levaria para o trabalho? Escreva sua opinião nos comentários!

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