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Ferrari com cara de Toyota e Honda vai repetir tradição da marca

Conversível deve repetir conjunto mecânico do cupê e assumir posto deixado pela Roma Spider na linha da marca italiana

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A Ferrari pode apresentar nas próximas semanas a versão conversível do Amalfi, o esportivo que substituiu o Roma no ano passado e tem o visual dianteiro muito semelhante do Toyota Corolla de nova geração e Honda Prelude. Segundo informações publicadas pelo The Supercar Blog, o Amalfi Spider deverá ser revelado na primeira quinzena de março e será um dos cinco lançamentos prometidos pela marca para 2026.

Seguir a mesma identidade

O Amalfi cupê foi apresentado no meio do ano passado como sucessor direto do Roma, vendida no Brasil com seus 620 cv e 77,6 kgfm. Agora, a expectativa é que a Ferrari continue a tradição e ofereça também a configuração com teto aberto, repetindo a estratégia adotada com o modelo anterior.

Visualmente, o Spider deve seguir a mesma identidade do cupê, com poucas alterações além da capota retrátil. Uma das novidades que o modelo terá é o sistema de freio chamado de brake-by-wire. É uma tecnologia que a fabricante italiana lançou que  substitui a ligação mecânica tradicional por comando eletrônico, algo que dá respostas mais precisas.

Sem novidades

Ferrari Amalfi [divulgação]
Ferrari Amalfi [divulgação]

Debaixo do capô, não há surpresa. O Amalfi Spider deve usar o mesmo V8 3.9 biturbo do cupê. O motor entrega 631 cv e 77,5 kgfm. No modelo fechado, o 0 a 100 km/h ocorre em 3,3 segundos. No caso do conversível, a expectativa é que o número se repita ou fique próximo. 

A Ferrari já confirmou que lançará cinco novos modelos ao longo de 2026. Um deles já tem data marcada. O elétrico Luce está previsto para maio. Restam, portanto, quatro novidades a serem reveladas até o fim do ano, além do Amalfi Spider. Vale lembrar que a marca pretende também lançar 20 novos modelos até o fim da década. 

E você, prefere o charme do cupê ou o teto fechado? Deixe seu comentário!


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Luiz Forelli

Jornalista pela Faculdade Cásper Líbero, sempre fascinado por carros. Passava horas dirigindo no colo da família dentro da garagem ou empurrando carrinhos pela casa, como se já soubesse que seu caminho estaria entre motores e rodas. Hoje, realiza o sonho de infância escrevendo sobre o universo automotivo com a mesma empolgação de quem brincava com um volante imaginário. No lugar do sangue, corre gasolina, e isso nunca foi segredo.

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