Hyundai Bayon é o próximo SUV do HB20 e já roda em testes 

A Hyundai já colocou no forno o seu próximo lançamento inédito para o Brasil. Trata-se do Hyundai Bayon, novo SUV subcompacto que vai ocupar o espaço acima do HB20s e ficará abaixo do Creta, seguindo a mesma receita que virou padrão no mercado nacional nos últimos anos.

O modelo foi flagrado em testes em nova geração no Oriente Médio e virá ao Brasil em 2027 para brigar com  Fiat Pulse, Renault Kardian, Volkswagen Tera e os futuros Jeep Avenger e Chevrolet Sonic. O nome do SUV no Brasil será Bayon, segundo informações do Autoesporte, nome já existente do SUV compacto em outros países.

SUV do HB20

O Bayon será, essencialmente, o SUV do HB20. Ele usa a mesma base, reaproveita soluções estruturais e nasce da plataforma K2 do grupo Hyundai-Kia, a mesma do hatch.

Isso fica claro nos flagras divulgados pela Heiler TV. As portas são as mesmas do HB20, assim como a coluna A. A diferença está no conjunto visual, com suspensão elevada, rack de teto e traseira com desenho mais trabalhado, passando a sensação de um carro mais robusto.

É a fórmula que deu certo no Brasil. Pegar plataformas de hatches como Polo, Argo e Onix, elevar a carroceria, mudar o estilo e criar SUVs compactos que conversam melhor com o gosto do consumidor.

Adeus HB20S, olá Bayon

A chegada do Bayon também vai marcar uma mudança na gama da Hyundai, pois ele vai entrar diretamente no lugar do HB20S, que não deve seguir para a próxima geração. Com isso, a marca passa a ter apenas o novo HB20 hatch e o SUV subcompacto como opções de entrada.

Mas o SUV só vai chegar após a próxima geração do hatch que deve estrear ainda em 2026 e já é testado por aqui de forma camuflada. O Bayon vem logo depois, em 2027, já alinhado com essa nova fase da linha.

O Bayon será produzido em Piracicaba, no interior de São Paulo. Ele faz parte do investimento de R$ 5,5 bilhões anunciado pela Hyundai para o Brasil até 2032.

Assim como os principais rivais, o Bayon vai apostar em um conjunto mecânico já conhecido do público brasileiro, o 1.0 turbo flex da família Kappa, com 120/120 cv de potência e 17,5/17,5 kgfm de torque, sempre ligado ao câmbio automático de seis marchas.

Tamanho e posicionamento

Se hoje o Creta mede cerca de 4,30 metros de comprimento e tem 2,61 metros de entre-eixos, o Bayon deve ficar um degrau abaixo disso. A expectativa é algo em torno de 4,20 metros de comprimento, medida que o coloca exatamente no centro do segmento de SUVs subcompactos, sem canibalizar o Creta e sem parecer pequeno demais.

O Bayon será o último desse grupo de novos SUVs subcompactos a chegar ao mercado brasileiro. Chevrolet Sonic e Jeep Avenger desembarcam antes, ainda em 2026.

A diferença é que o Hyundai já nasce atrelado a uma nova geração de produtos da marca. Mesmo sendo um nome novo por aqui, o Bayon já existe, onde é produzido na Turquia, e passará por uma nova geração por lá antes de dar origem ao modelo brasileiro. Ou seja, ele chega por último, mas chega mais atualizado.

Será que o Bayon vai conseguir se destacar só com a força do nome Hyundai e da base do HB20 entre esses diversos SUVs? Deixe seu comentário!

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