A Mitsubishi finalmente resolveu falar sobre seu SUV que está testando misteriosamente, e que muitos especulam, ser a volta do Pajero Full. A fabricante japonesa confirmou que um novo utilitário off-road chega em 2026. A fala veio direto do topo da empresa e a expectativa é que seja a volta do SUV grande raiz Pajero.
Durante o Tokyo Auto Salon, o presidente da Mitsubishi, Takao Kato, afirmou que a marca lançará um novo SUV off-road de verdade em 2026. Ainda sem nome, sem ficha técnica revelada e sem promessas. Só o suficiente para deixar todos curiosos e tentar descobrir que a fabricante está aprontando.
Um SUV camuflado e um passado difícil de ignorar
Nas últimas semanas, um SUV grande da Mitsubishi foi flagrado em testes no sul da Europa. Ele anda por aí com camuflagem pesada, linhas quadradas, frente alta e proporções que passam longe de qualquer SUV urbano. O visual lembra, e muito, o antigo Pajero Full.
O protótipo mostra faróis em LED empilhados verticalmente, grade frontal larga, chapas de proteção aparentes e um perfil bem quadradão. Atrás, o vidro é quase vertical e as lanternas em LED separadas reforçam esse ar de leitura utilitário. Há ainda um elemento inferior que lembra bastante a solução usada no Nissan Patrol.
Essa comparação não surge do nada. Mitsubishi e Nissan fazem parte da mesma aliança global, o que naturalmente abriu espaço para especulações sobre compartilhamento de plataforma.
Patrol ou projeto próprio?
Por um bom tempo, a aposta mais forte era que o novo Pajero usaria a base do Nissan Patrol, SUV grande e tradicional em mercados como Oriente Médio e Austrália. A lógica até fazia sentido, pois o misterioso SUV da Mitsubishi usa chassi de longarinas. Só que agora, o que indica é que tudo isso não vai acontecer.
Segundo informações do site japonês BestCar, a Mitsubishi decidiu desenvolver o novo SUV de forma independente. Nada de Patrol e nada de reaproveitamento. A base escolhida citada é a mesma da Mitsubishi Triton, que tem um projeto fiel à ideia de um utilitário raiz.
Motor diesel
Se seguir mesmo o caminho da Triton, o novo SUV deve usar o motor 2.4 turbodiesel biturbo de quatro cilindros com cerca de 201 cv e 47,9 kgfm de torque. É um conjunto que conversa diretamente com o que o Toyota Land Cruiser Prado oferece hoje fora dos Estados Unidos. A diferença é que a Mitsubishi pode ir além e até trazer eletrificação.
Uma das possibilidades é adaptar o sistema híbrido plug-in do Mitsubishi Outlander PHEV, que combina motor 2.4 a gasolina com dois motores elétricos, chegando a 248 cv e 45,9 kgfm de torque. Mas nesse caso o desafio é maior porque o SUV é grande e pesado e isso exige mais fôlego para a bateria. Mas nada concreto ainda, pois a marca pode até pensar em outra solução híbrida.
Onde esse SUV se encaixa no mercado
O momento não poderia ser mais estratégico. O segmento de SUVs off-road está voltando a ganhar força, puxado pelo Land Cruiser, Defender e pelo próprio Patrol. A Mitsubishi, que construiu boa parte da sua imagem nesse território, estava fora desse jogo.
A produção do Pajero Full foi encerrada em 2021, após quatro gerações e mais de 40 anos de história. Desde então, a marca ficou restrita ao Pajero Sport, um projeto mais antigo e claramente defasado frente aos rivais mais modernos. Por sentido total trazer de volta um SUV com nome nostálgico.
E o Pajero no Brasil?
O Pajero Full chegou ao Brasil em 1991 e foi referência entre SUVs grandes, tanto no uso familiar quanto no fora de estrada. Seu fim global, em 2021, deixou um vazio que nunca foi realmente preenchido pela marca.
Hoje, o Pajero Sport ainda é vendido no país, partindo de R$ 382.990 na versão HPE. Mas ele já sente o peso da idade e da falta de atualizações mais profundas.
E você, acha que ainda existe espaço no Brasil para um Pajero Full moderno ou esse mercado já mudou demais? Deixe seu comentário!
