VW lança nova geração do Jetta por menos da metade do preço do GLI

Enquanto o Brasil recebeu recentemente a reestilização do Volkswagen Jetta, a China já desfruta de uma nova geração. Atualmente, o mercado chinês conta com duas variantes distintas do sedã. Após o lançamento do Sagitar L, a marca alemã apresenta agora o Sagitar S, uma versão encurtada com padrões internacionais.

Certamente, o preço praticado na China é o fator que mais chama a atenção dos entusiastas. O novo Volkswagen Sagitar S parte de 79.800 yuan e chega a 117.800 yuan. Em conversão direta, esses valores representam algo entre R$ 59.843 e R$ 88.339, evidenciando um abismo financeiro.

No Brasil, o Jetta GLI não sai por menos de R$ 275.390 e ostenta um projeto visual defasado. Entretanto, o consumidor chinês aceita um nível de performance inferior em troca do custo reduzido. O modelo oriental utiliza apenas o motor 1.5 de quatro cilindros em duas configurações distintas.

Motorização e desempenho do Sagitar

A versão de entrada traz o motor MPI aspirado de 112 cv e 14,4 kgfm de torque. Esse conjunto trabalha com um câmbio automático de seis marchas. Por outro lado, a versão topo de linha oferece o motor TSI turbo de 162 cv e 25,5 kgfm.

Essa configuração utiliza o câmbio de dupla embreagem DSG de sete marchas. Inegavelmente, esses números não atingem os 231 cv e 35,7 kgfm do motor 2.0 TSI do GLI brasileiro. Mesmo assim, os chineses acessam um carro moderno por um valor muito menor.

Diferentemente dos rivais produzidos por marcas locais, o Jetta chinês não possui opção eletrificada. Não existe versão elétrica, híbrida ou sistema MHEV disponível no catálogo. Por esse motivo, a aposta da Volkswagen foca totalmente no apelo visual do sedã.

Design e acabamento interno

O modelo apresenta uma frente esportiva com faróis afilados conectados à grade frontal. Além disso, a base do conjunto óptico forma uma barra luminosa com LEDs no logotipo. Na lateral, o perfil remete às linhas limpas do atual Volkswagen Golf MK8.

A traseira possui lanternas conectadas e um aerofólio moldado diretamente na tampa do porta-malas. Internamente, a cabine do Volkswagen Jetta chinês traz elementos do Tiguan, como a central multimídia central. O volante é o mesmo do Nivus, enquanto o painel flutuante lembra o ID.Polo.

Do novo T-Roc vem a maçaneta camuflada, mas o desenho geral do painel recorda o antigo Honda HR-V. Essa mistura de componentes cria um ambiente tecnológico para o mercado asiático.

Você teria um Volkswagen Jetta chinês na sua garagem? Conte nos comentários.