5 carros até R$ 35 mil que já saíram de linha, mas têm manutenção mais fácil que muito carro novo

Ter um carro barato e fácil de manter é prioridade para muitos consumidores, principalmente para quem vai comprar o primeiro veículo. Pensando nisso, o Auto+ pegou cinco carros que custam até R$ 35 mil segundo a Tabela Fipe, que já saíram de linha, mas seguem no mercado de usados. São carros com peças abundantes, manutenção simples e que rodam o Brasil todo com mecânica conhecida por qualquer oficina.

Chevrolet Celta LT 2014 — R$ 33.102

O Chevrolet Celta é um dos carros mais conhecidos da montadora americana no Brasil. Fabricado entre 2000 e 2015, é até hoje sinônimo de carro de entrada confiável e fácil de manter. Em 2014, já trazia freios ABS e airbags frontais por obrigação legal. Essa versão LT vem com direção assistida de série e ar-condicionado como opcional.

O motor é um 1.0 flex de quatro cilindros de 75/78 cv e 9,7/9,9 kgfm de torque (gasolina/etanol), com câmbio manual de cinco marchas. Tem bom consumo — 10,7 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina. Rodar com etanol derruba os números para 7,6 km/l e 8,7 km/l, respectivamente. 

Ford Fiesta 1.6 2013 — R$ 33.428

Essa geração do Ford Fiesta antecede a linha global que chegou em 2014. O visual é mais simples, mas o conjunto mecânico é muito bom. O carro tem baixa desvalorização e é fácil de achar no mercado. Por mais que não tenha freios ABS nem airbags, vem de fábrica com ar-condicionado, direção hidráulica e computador de bordo.

O motor 1.6 flex de quatro cilindros entrega 101/107 cv e 14,5/15,3 kgfm de torque (gasolina/etanol), sempre com câmbio manual de cinco marchas. É um carrinho gostoso de guiar, resistente e com peças baratas.

Nissan Tiida sedã 1.8 2012 — R$ 29.228

Pouco valorizado no Brasil, o Nissan Tiida sedã é espaçoso, confortável e anda bem. É um bom carro para famílias, mesmo sendo um modelo pouco lembrado. Tem 4,47 metros de comprimento, 2,60 m de entre-eixos e porta-malas de 467 litros. 

Já vem com direção assistida, ar-condicionado, vidros e travas elétricas, ajuste de volante e computador de bordo. O motor é um 1.8 flex de quatro cilindros, com 125/126 cv e 17,5/17,5 kgfm de torque (gasolina/etanol), com câmbio manual de seis marchas.

Chevrolet Zafira Expression 2.0 2010 — R$ 34.098

Minivan clássica da Chevrolet, a Zafira ainda é uma boa opção para quem tem família grande. A versão Expression com motor 2.0 flex de quatro cilindros entrega 133/140 cv e 18,9/19,7 kgfm de torque (gasolina/etanol), com câmbio automático de quatro marchas. É o similar motor da Família II que ainda sobrevive no Chevrolet Spin 1.8.

Tem 4,33 m de comprimento, 2,70 m de entre-eixos e porta-malas de até 445 litros, ou 90 litros com a terceira fileira de bancos para cima. É bem equipada para a época, com airbag frontal, ar-condicionado digital, piloto automático, freios a disco nas quatro rodas, direção hidráulica e até faróis com regulagem de altura. 

Volkswagen Gol MI City 1.0 2014 — R$ 32.647

Foram quase três décadas como o carro mais vendido do Brasil. O Volkswagen Gol é sinônimo de carro resistente, fácil de consertar e com enorme rede de peças. Na versão MI City 1.0 2014, ele ainda seguia a linha simples, sem muitos itens de série, mas há unidades bem mais completas no mercado de usados.

O motor é um 1.0 flex de quatro cilindros, com 72/76 cv e 9,7/10,6 kgfm de torque (gasolina/etanol), com câmbio manual de cinco marchas. Não tem freio ABS nem airbag nessa configuração, mas entrega confiabilidade mecânica e baixo custo de manutenção. Um dos carros mais fáceis de se manter no Brasil, e não é por acaso o mais vendido no mercado de usados.

Você teria algum desses carros como seu primeiro carro? Ou já teve algum deles na garagem? Conta pra gente nos comentários!