5 carros com interiores tão minimalistas que chegam a irritar no dia a dia

Se tem uma coisa que vem incomodando muitos consumidores nos carros zero km atuais é o tal do interior minimalista. Eles trazem um visual limpo, poucas linhas, quase nenhum botão físico e praticamente tudo concentrado em uma tela. Para as marcas, isso reduz custos e dá a sensação de modernidade. Mas para quem realmente usa o carro no dia a dia, sabe que não é a melhor solução.

Não é à toa que a própria Volkswagen virou alvo de críticas e processos por causa de comandos touch no volante, que mais atrapalhavam do que ajudavam. A Euro NCAP também já avisou que vai endurecer as regras de segurança e passar a penalizar carros que eliminam botões físicos essenciais. Mesmo assim, principalmente as marcas chinesas continuam com essa filosofia, inclusive em carros no Brasil.

Pensando nisso, o Auto+ separou cinco carros vendidos no Brasil que levam esse conceito ao extremo. Em alguns casos, o visual impressiona, mas em questão de usabilidade é preciso ter paciência. 

Zeekr X – de R$ 298.000 a R$ 338.000

O Zeekr X talvez seja um dos exemplos mais claros de como o minimalismo pode ir longe demais. O interior é visualmente sofisticado, com acabamento de alto nível e materiais pouco comuns no segmento, como vinil premium, tecido, lã, microfibra e detalhes metálicos em tom rosé.

O painel de instrumentos é digital, com 8,8 polegadas, enquanto a central multimídia domina o ambiente com uma tela de 14,6 polegadas. Em mercados internacionais, essa tela ainda pode se mover lateralmente. O sistema roda em chip Snapdragon, permite instalação de aplicativos, jogos e tem Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Há ainda head-up display e teto solar panorâmico na versão Flagship.

O problema aparece no uso cotidiano em que praticamente tudo passa pela central multimídia. Ajustar retrovisores, acessar funções básicas e até lidar com comandos simples é preciso navegar pela tela. Há poucos botões físicos, inclusive para vidros. O resultado é um interior bonito, tecnológico, mas que é chato demais.

Volvo EX30 – de R$ 229.950 a R$ 314.950

O Volvo EX30 segue a mesma filosofia do Zeekr X, o que não é coincidência. Ambos compartilham plataforma dentro do grupo Geely, que também controla Volvo, Zeekr e Lotus.

Aqui, o minimalismo é ainda mais radical. Não existe painel de instrumentos à frente do motorista. Tudo fica concentrado em uma única tela vertical de 12,3 polegadas no centro do painel. A velocidade, navegação, status da bateria e assistências de condução aparecem ali. Na prática, isso obriga o motorista a desviar mais o olhar da estrada.

O sistema usa Google Built-in, com Google Maps, Google Assistant e Play Store integrados, além de Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Outro ponto, esse interessante, é a barra de som SubBar, que atravessa todo o painel e concentra os alto-falantes, liberando espaço nas portas. 

Nas versões mais caras, como a Ultra, há som Harman Kardon, iluminação ambiente e materiais sustentáveis no acabamento. É moderno, diferente e ousado, mas leva um tempo para se acostumar.

Chevrolet Captiva EV – R$ 219.990

O Chevrolet Captiva EV chega ao Brasil com um interior alinhado à nova escola chinesa de design. O modelo é derivado do Wuling Starlight S, fruto da parceria entre a SAIC e a Chevrolet, e isso fica claro no estilo.

A cabine aposta em uma central multimídia flutuante de 15,6 polegadas, responsável por praticamente todos os comandos do carro, desde navegação e entretenimento até ajustes de configurações. O painel de instrumentos digital tem 8,8 polegadas e exibe apenas as informações essenciais.

O sistema oferece Apple CarPlay, Android Auto, reconhecimento de voz, atualizações via nuvem e câmera 360 graus em alta resolução. O acabamento segue tons escuros. Funciona bem no conceito, mas repete o padrão de depender demais da tela para funções básicas, algo que nem todo motorista aprecia.

GAC Hyptec HT – de R$ 319.990 a R$ 359.990

O GAC Hyptec HT leva o minimalismo para um patamar mais luxuoso. O interior é dominado por uma tela central de 14,6 polegadas com resolução 2,5K, que centraliza praticamente tudo, inclusive ajustes do banco do passageiro e controle de fragrâncias da cabine.

O painel de instrumentos é um display digital de 8,8 polegadas, posicionado de forma mais recuada, exibindo autonomia, navegação em tempo real e alertas de ponto cego. 

No áudio, o Hyptec HT tem 22 alto-falantes com suporte a Dolby Atmos, além de alto-falantes integrados ao encosto de cabeça do motorista. Os bancos são revestidos em couro Nappa e oferecem massagem de 10 pontos, ventilação e aquecimento. 

O passageiro dianteiro ainda conta com apoio elétrico para as pernas. É extremamente sofisticado e confortável, mas segue a lógica de esconder quase tudo dentro da tela, o que mostra o minimalismo ao extremo.

MGS5 – de R$ 218.800 a R$ 238.800

O MGS5 tenta equilibrar minimalismo com um pouco mais de praticidade. O SUV elétrico traz uma central multimídia de 12,8 polegadas com resolução HD, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de aplicativos como Spotify, YouTube e TikTok integrados.

O painel de instrumentos digital tem 10,25 polegadas e mostra navegação, assistências de faixa e dados de condução. Diferente dos outros da lista, o MG S5 até tem uma fileira de botões físicos abaixo da tela central para comandos rápidos, como ar-condicionado, volume e desembaçador.

O console central é flutuante, com dois níveis. Na parte superior ficam o seletor de marchas rotativo e o carregador por indução. A parte inferior oferece um grande espaço para bolsas ou objetos maiores. O acabamento usa plásticos de toque suave e detalhes que imitam fibra de carbono ou suede, dependendo da versão. Entre os cinco, é o que mais tenta aliviar o impacto do minimalismo.

Para você, esse tipo de interior é o futuro inevitável ou gosta do formato tradicional? Deixe seu comentário!

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