Demorou, mas finalmente o Hyundai Creta 1.6 turbo flex chegou ao Brasil. O propulsor foi atualizado e agora entrega 176 cv com gasolina ou 173 cv com etanol e equipa as versões N Line e Ultimate. Aliás, a configuração esportivada se tornou a opção mais cara da gama. Ela ainda tem novas rodas, mais modos de condução e até teto solar panorâmico.
Hoje, o Creta N Line 2027 é oferecido aos brasileiros por R$ 206.990. Vamos conhecer cinco carros distintos, mas que contam com preços próximos ao seu. Vale lembrar que os valores apresentados nessa lista foram consultados nos sites das respectivas montadoras.
BYD Song Pro GS – R$ 199.990
O Song Pro topo de linha é o único modelo da lista a ficar abaixo dos R$ 200 mil. Diferentemente do Creta, o SUV da BYD tem conjunto híbrido plug-in. Ou seja, a parte elétrica pode ser carregada em tomada externa. O conjunto propulsor rende 235 cv. A bateria tem 18,3 kWh de capacidade e a autonomia elétrica pelo Inmetro é de 62 km. O consumo urbano é de 14,8 km/l e o rodoviário é de 12 km/l.
Em relação ao tamanho, o Song Pro tem 4,73 m de comprimento, 2,71 m de entre-eixos e porta-malas de 520 litros. Essa versão sai de fábrica com central multimídia, painel de instrumentos digital, freios ABS e assistente de partida em rampas. Ele tem ainda alerta de ponto cego, piloto automático adaptativo com Stop & Go e outros itens. Todavia, ele mudará de visual em breve e se tornará flex.
Fiat Toro Ultra T270 AT6 – R$ 200.990
Ainda mais em conta do que o Hyundai Creta N Line 1.6 turbo flex está a Toro Ultra T270. Esta é a versão mais cara da caminhonete intermediária a ter o motor 1.3 turbo flex de 176 cv e câmbio automático de seis marchas. Sua caçamba acomoda 937 litros ou 670 kg de carga. Na cidade, ela faz 6,5 km/l e na estrada 7,8 km/l se for abastecida com etanol. Com gasolina, as médias são de 9,4 km/l e 10,8 km/l, respectivamente.
A capacidade de reboque sem freio é de 400 kg e o ângulo de entrada é de 25°. Já o de saída é de 29° e a altura em relação ao solo é de 19,8 cm. Essa configuração da Toro vem com frenagem autônoma, alerta de mudança de faixa e bancos de couro. Central multimídia, Santoantônio e seis airbags chamam atenção. Ela tem estribo lateral e ar-condicionado digital de duas zonas.
Toyota Corolla Altis Premium Hybrid – R$ 201.990
Quer entrar na era da eletrificação, só que não tem infraestrutura de recarga? Por pouco mais de R$ 201 mil você leva o Corolla híbrido convencional topo de linha. O sedan médio japonês combina o motor 1.8 aspirado flex com um conjunto elétrico que se auto carrega. Tudo junto rende 122 cv. Ele faz 12,5 km/l na cidade 10,7 km/l na estrada com etanol. Já com gasolina, as médias são de 17,5 km/l e 15,2 km/l, respectivamente.
Voltado para famílias grandes, o Corolla tem 2,70 m de entre-eixos e porta-malas de 470 litros como destaques. Direção elétrica, suspensão independente nas quatro rodas e freios a disco são de série. Além disso, o rival do Nissan Sentra traz sete airbags, teto solar, acabamento em couro e alerta de ponto cego. Aliás, ele pode ter até 10 anos de garantia, mas você precisa seguir algumas normas.
Leapmotor C10 BEV – R$ 204.990
Levemente mais em conta do que o Hyundai Creta N Line 1.6 turbo flex é o C10 BEV. Esta é a opção elétrica do SUV chinês que chegou recentemente ao Brasil. Ele chama atenção pelo desenho futurista e porte encorpado. Debaixo do capô, o C10 BEV tem um motor de 218 cv e 32,6 kgfm de torque. Surpreendentemente, sua tração é traseira, algo incomum entre os SUVs acessíveis.
A autonomia pelo Inmetro é de 338 km e a bateria tem 69,9 kWh de capacidade. Sua velocidade máxima é de 170 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em 8,3 segundos. Porta-malas de 465 litros e entre-eixos de 2,82 m se destacam. Ainda nesse sentido, o C10 BEV traz alerta de colisão frontal e de tráfego cruzado traseiro com frenagem. Se você não tem como recarregá-lo, pode optar pela versão com extensor de alcance.
Renault Boreal Iconic – R$ 214.990
Por fim, o último modelo que você pode comprar pelo preço do Creta N Line 0km é o Boreal Iconic. Na verdade, o SUV francês é um pouco mais caro, mas entrega mais espaço interno, já que é um SUV médio. O Boreal tem 4,55 m de comprimento, 2,70 m de entre-eixos e o porta-malas acomoda 522 litros. Seu motor 1.3 turbo flex tem 163 cv e 27,5 kgfm. A transmissão é automatizada de dupla embreagem de seis marchas.
Sobre consumo, o Boreal marca 7,8 km/l em ciclo urbano e 9,4 km/l em ciclo rodoviário com etanol. Com gasolina no tanque, as médias são de 11,2 km/l e 13,6 km/l, na ordem. Sua versão mais cara traz câmeras 360° com visão 3D, teto solar, multimídia e painel de instrumentos integrados. Além disso, ele tem rodas de liga leve de 19″, freio de estacionamento eletrônico e alerta de distância segura.
Entre o novo Hyundai Creta N Line 1.6 turbo flex e os carros indicados, qual a sua escolha? Conte nos comentários
