5 carros que a Hyundai está perdendo tempo em não trazer ao Brasil

Uma das marcas que chegou ao país na década de 1990 foi a Hyundai. Ela já teve diversos modelos oferecidos por aqui e hoje está entre as montadoras mais vendidas. Ela tem um portfólio amplo, com automóveis para todos os gostos e necessidades. Mas, ela tem alguns carros que são vendidos lá fora e que deveriam vir urgentemente ao Brasil.

E eles serão as estrelas da lista de hoje. Vamos te contar cinco opções que a marca sul-coreana deveria trazer o mais rápido que puder para cá. Traremos detalhes de visual, motorização e mais destaques. Assim, você os conhece melhor.

Tucson híbrido

Um dos modelos mais marcantes da sua trajetória por aqui é o Tucson. Afinal de contas, o SUV chegou a ter suas três gerações sendo vendidas ao mesmo tempo nas concessionárias e conquistou diversos admiradores. Todavia, sua situação hoje não é das melhores. Ele está bem desatualizado se comparado com as variantes internacionais.

E para reverter esse cenário, a montadora poderia trazer sua versão híbrida para cá. Nos Estados Unidos, ele pode ser comprado com conjunto híbrido convencional ou plug-in. Com o sistema HEV, o Tucson tem visual imponente, tração integral e 231 cv. Teto solar, itens ADAS e central multimídia ampla se destacam. Se viesse, o Tucson híbrido tiraria a paz do Toyota Corolla Cross, GAC GS4 e GWM Haval H6 HEV2.

Inster

O sucesso do BYD Dolphin Mini fez a marca dona do HB20 se mexer rapidamente e assim nasceu o Inster. O compacto elétrico é um dos carros que a Hyundai deveria trazer rapidamente ao Brasil. Ele tem visual futurista e pegada robusta. Desse modo, bateria de frente com o Chevrolet Spark EUV. Na França, o Inster tem autonomia de 369 km e bateria de até 49 kWh de capacidade.

Ele leva quatro ou cinco pessoas, tem diversos itens ADAS e possui 3,82 m de comprimento. Ou seja, trata-se de um veículo elétrico urbano. Ele desfruta de até 115 cv. Central multimídia, 0 a 100 km/h em 10,6 segundos e velocidade máxima de 150 km/h são chamarizes. Seu preço inicial é de € 25.350, ou cerca de R$ 161 mil. Todavia, não há confirmação e nem expectativa da sua chegada ao nosso país.

Sonata

Embora as vendas dos sedans tenham caído consideravelmente por causa dos SUVs, os três-volumes ainda possuem seu público fiel. Outro dos modelos que a Hyundai poderia trazer ao Brasil é o Sonata. Aliás, retornar sua comercialização. Ele poderia bater de frente com Honda Accord e os sedans da BMW e Mercedes-Benz. Todavia, o visual reto e a grade dianteira com tamanho amplo possam causar estranheza ao primeiro olhar.

O Sonata estaria entre os carros mais caros da fabricante e seguindo a estratégia canadense, poderia voltar ao solo brasileiro com motorização híbrida convencional. O conjunto rende cerca de 190 cv. Além de amplo espaço interno, ele traz diversos equipamentos de segurança e conforto. Ele tem ainda a versão esportiva N a combustão de 290 cv. Entretanto, seu retorno ao Brasil não está nos planos da montadora.

Ioniq 5 N

Os modelos elétricos demoraram, mas caíram no gosto dos brasileiros. E um dos carros que a Hyundai deveria trazer logo ao Brasil é o Ioniq 5 N, a versão mais apimentada do seu hatch grande. O modelo se destaca visualmente pelos apliques escurecidos e que são exclusivos. Já que ele foi criado pela divisão esportiva N, o desempenho é seu principal pilar.

Ele conta com diversos recursos e se o modo N Grin Boost for acionado, o Ioniq 5 N desfruta de 641 cv e 78,5 kgfm de torque. O hatch elétrico tem ainda sistema que simula trocas de marchas virtuais e um recurso que simula o ronco de um motor a combustão. Mesmo com apelo esportivo, essa variante não está cotada para vir. Hoje, o Ioniq 5 é vendido em versão única e custa R$ 409.990.

Venue

Por fim, o último dos carros indicados nessa lista é o SUV subcompacto Venue. Ele poderia ser posicionado entre o HB20 e o Creta. Dessa forma, teria como principais rivais os Fiat Pulse e Volkswagen Tera. Sobre visual, o Venue aposta em linhas retas e ar mais parrudo. Ele conta com cerca de 4 m de comprimento. Ou seja, poderia tirar a paz do Renault Kardian, já que o francês possui 4,12 m de comprimento.

O Venue já está em sua segunda geração e os indianos acabaram de ganhar uma novidade, trata-se da versão N-Line. Ela quer atrair a clientela por meio do visual esportivado e apliques exclusivos. Debaixo do capô, esta variante traz o motor 1.0 turbo de 120 cv e 17,5 kgfm, o mesmo propulsor usado no Brasil. Apesar da categoria de SUVs subcompactos estar crescendo por aqui, não há confirmação da sua vinda.

Qual desses carros da Hyundai você acha que deveria vir logo? Conte nos comentários

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