5 momentos em que o Tesla Cybertruck falhou miseravelmente

O Tesla Cybertruck foi revelado ao mundo em 2019, e a primeira caminhonete de Elon Musk não teve uma vida fácil logo de início, enfrentando problemas de produção e recalls para ajustar o projeto. Com um alcance menor e um valor mais alto do que o inicialmente anunciado pela Tesla, reunimos cinco fatos que atrapalharam a vida do utilitário elétrico. Confira:

Preço de US$ 39.900

Era para ser o preço da opção mais barata do Cybertruck na época da revelação, em 2019. No entanto, o preço atual pela configuração mais básica é de US$ 99.990 (algo em torno de R$ 547.465, em conversão direta, sem os impostos e as taxas), enquanto a versão topo de linha alcança US$ 119.990 (ou R$ 656.969, no câmbio atual) na opção Cyberbest, com três motores capazes de entregar 845 cv. Isso transformou a caminhonete puramente elétrica em um artigo de luxo.

Atrasos na produção e vidro blindado

O Cybertruck enfrentou diversos atrasos tanto na produção quanto nas entregas. Inicialmente, o plano da Tesla era começar a produção em 2021, mas isso foi adiado para 2022 e, posteriormente, para 2023, com várias mudanças e ajustes no projeto ao longo do caminho.

Além disso, durante o evento de lançamento em 2019, o chefe de design da Tesla, Franz von Holzhausen, tentou demonstrar a resistência do vidro blindado. No entanto, a pedra atirada por Holzhausen quebrou o vidro, gerando comentários negativos e tornando o Cybertruck famoso na internet por conta do incidente.

Problemas com o aço inoxidável

Apesar do design inovador, a carroceria de aço inoxidável do Cybertruck trouxe problemas. O formato angular e os cantos vivos exigiram uma série de testes e ajustes para atender às normas de segurança, o que acabou se tornando um desafio para a Tesla.

Flutuar como um barco

Entre as promessas de Elon Musk estava a capacidade do Cybertruck de flutuar como um barco por curtos períodos. Musk chegou a afirmar no X (antigo Twitter) que a caminhonete poderia cruzar rios, lagos e mares.

Embora o utilitário tenha um modo Wade para atravessar áreas de até 76,2 centímetros, uma nova atualização mencionada por Musk sugere que o Cybertruck poderá enfrentar alagamentos com até 100 centímetros de profundidade.

Sistema de direção caranguejo

O Cybertruck teria um sistema de direção que permitiria girar no próprio eixo ou andar de lado, utilizando um motor elétrico em cada uma das quatro rodas. No entanto, o engenheiro-chefe Wes Morrill não encontrou um uso prático para essa tecnologia, o que gerou dúvidas sobre sua viabilidade.

O que você acha da caminhonete Tesla Cybertruck? Estranha ou visionária? Deixe sua opinião nos comentários!

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